Évek óta pletykálták, most azonban hivatalosan is megerősítették: 2026-ban bemutatkozik az Audi Q9, a négykarikás márka eddigi legnagyobb SUV-ja. A modell a BMW X7 és a Mercedes-Benz GLS közvetlen riválisa lesz, és a prémium szegmens felső kategóriájában erősíti majd az Audi kínálatát. A fejlesztési vezető, Geoffrey Bouquot szerint a Q9 mellett jövőre az új generációs Q7 is színre lép, amely a tíz éve piacon lévő jelenlegi verziót váltja le.
Mindkét újdonság a Volkswagen-csoport új, belső égésű motorokhoz fejlesztett prémium platformjára (PPC) épül, amely rugalmasan alkalmazható benzines, dízel, mild- és plug-in hibrid hajtásláncokhoz. Bár az Audi egyelőre nem részletezte a kínálatot, a pletykák szerint hatótávnövelős megoldás is szerepelhet a későbbiekben – hasonló ahhoz, amit korábban a BMW az i3-nál alkalmazott.
A Q9 érkezése nemcsak az Audi, hanem a Porsche stratégiájába is illeszkedik. A sportmárka ugyanis egy Cayenne fölé pozicionált, hétüléses „maxi SUV”-on dolgozik, amelyet szintén belső égésű és plug-in hibrid motorokkal dobnak piacra. Az elektromos változat bemutatását későbbre halasztották, jelezve, hogy a Volkswagen-csoport több lábon akar állni az évtized közepén.
A döntés jól illusztrálja a változó stratégiát: miközben az Audi még néhány éve 2032-re teljes elektromos átállást ígért, most a diverzifikációt választja. A belső égésű motorok a 2030-as években is velünk maradhatnak – különösen, ha az Európai Unió enyhít a 2035-től tervezett tilalmon. Az iparági vezetők, köztük a Mercedes első embere, Ola Källenius és a BMW vezére, Oliver Zipse is egyre hangosabban figyelmeztetnek: a túl szigorú szabályozás veszélybe sodorhatja az európai autógyártást.
