A Fiat négy éve dobta piacra általunk is alaposan letesztelt legújabb 500-as modelljét, mely a 2007-ben debütált és vele párhuzamosan gyártott elődjétől eltérően nem benzines, hanem tisztán elektromos modell.
Ebből a villanyautóból készített a Stellantis olasz márkája egy vadonatúj benzines verziót, íme:
Fiat 500 Hybrid
Fiat
A keresztségben Fiat 500 Hybrid nevet kapott, hatchback, 3+1 és kabrió kivitelben készülő újdonság az orrán lévő 500-as típusjelzés alatt kialakított extra hűtőnyílásáról ismerhető fel.
A motorháztető alatt egy 12 V-os lágyhibrid technikával megspékelt 65 lóerős teljesítményű és 92 Nm nyomatékú, 1 literes, 3 hengeres szívó benzinmotor található, mely egy hatfokozatú kézi váltón keresztül hajtja meg az első kerekeket.
Fiat 500 Hybrid
Fiat
Fiat 500 Hybrid
Fiat
Az 1055 kilogrammos alapmodell 16,2 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra, és 155 km/h a végsebessége.
A nyitható tetejű kivitel 1102 kilogrammot nyom a mérlegen, így kicsit még lomhább: 17,3 másodperc alatt tudja le a 0–100-as sprintet, és maximum 150-nel képes hasítani a levegőt.
Egy ilyen kisautónak persze nem az eszeveszett gyorsulásról és a száguldásról kell szólnia, de talán egy 2025 végén debütáló, divatos külsejű modelltől elvárható lenne, hogy ne a szocialista korszak régi modelljeinek szintjén legyen a dinamikája.
Fiat 500 Hybrid
Fiat
Fiat 500 Hybrid
Fiat
A 7 colos digitális műszeregységet és 10,25 colos érintőkijelzőt felvonultató újdonság sorozatgyártása november közepén kezdődött meg, az itthoni árak egyelőre ismeretlenek.
Emlékeztetőül: a Magyarországon 11 millió forintos alapárú elektromos Fiat 500 95, 118 és 155 lóerős változatokban, 23,8-42,2 kWh kapacitású akkumulátorral készül.
Fiat 500 Hybrid
Fiat
Fiat 500 Hybrid
Fiat
