A nyugati határ közelében sorra jelennek meg az improvizált parkolók: ingázók százai hagyják az út szélén vagy földutakon az autóikat. Sopron, Mosonmagyaróvár és az M85-ös környéke tele van olyan megállóhelyekkel, ahol néhány nap alatt alakult ki egy „spontán P+R” – elég volt, hogy valaki először ott hagyja a kocsiját, a többiek pedig követték – írja a kialakul gyakorlat kapcsán a Telex. Megjegyzik: a gyakorlat környezetvédelmi szempontból még kedvező is – négy-öt autó helyett csak egy megy tovább –, ám a közlekedők számára veszélyes lehet, mert a forgalomban részt vevők nem számítanak az útszélen parkoló járművekre.
A jelenség mögött az ingázók egyre nagyobb száma áll és az, hogy nincs megfelelő, legális P+R-rendszer a határ közelében. Míg Ausztriában már több mint 70 ingázóparkoló működik 3600 férőhellyel, addig a magyar oldalon alig találni jól használható alternatívát. Sopron létesített ugyan murvás parkolókat, de az egyik túl félreeső helyen van, a másik meg a forgalmi útvonalról letérve érhető el, amit sokan időveszteségnek tartanak.
Mosonmagyaróváron is hasonló a helyzet. A városnak fel kellene mérnie, hány autót és mennyi ideig hagynak hátra a legfrekventáltabb helyeken, mert a parkolók egy része már most túlterhelt. A szentmargitbányai és a klingenbachi határátkelők forgalma is hatalmas – az osztrák mérés szerint előbbin 3864, utóbbin 22 057 jármű halad át naponta –, így a magyar oldalon is gyorsan betelnek a parkolóterek.
A spontán megállók miatt a hatóságok több helyen tiltó táblákat helyeztek ki és pénzbírságot szabnak ki azokra, akik figyelmen kívül hagyják őket. Az ingázók szerint azonban a probléma tervezési hiányosságokra vezethető vissza: a gyorsforgalmi útvonalak építésekor nem alakítottak ki megfelelő parkolókapacitást, holott évek óta nő a határ túloldalára dolgozni járók száma.
A helyzet nem csak Sopront, hanem Mosonmagyaróvárt és Győr környékét is érinti, ahol már szintén megjelentek az első „okosban kialakított” P+R megállók. A probléma gyorsan terjed, miközben a települések egy része még csak most kezdi felmérni, hány embert és járművet érint valójában az ingázás új hulláma.
