Visszatérhet egy újabb KGST-legenda, a román Aro terepjáró

A legismertebb modelljük a hidegháború idején tulajdonképpen sikertörténet volt, több mint száz országban használták.

  • HVG

Úgy tűnik, újjászülethet a román Aro terepjáró: egy friss, hivatalos bejelentés szerint két éven belül megjelenhet az új generáció az utakon – és akár a hadseregben is. A projektet egy állami–kutatási konzorcium indította el, céljuk nem egyszerűen a régi modell modernizálása – írja a romániai Business Review oldal, hanem egy teljesen új, korszerű Aro megalkotása, amely a polgári és a katonai igényeket is kiszolgálja.

Az e-Aro 25 Next Generation névre keresztelt modell új fejlesztésű alvázat és elektromos hajtású, hatótávnövelős hibrid rendszert kapna. A belső égésű motor (75-90 kW teljesítményű) csak generátorként működik, az akkumulátorokat tölti, a járművet villanymotor hajtja. Az elektromos energia egy 89 kWh-s lítium-vasfoszfát akkumulátorban tárolódna. A katonai változat páncélozott, moduláris felépítésű lenne, NATO-kompatibilis felszerelésekkel.

A fejlesztők szerint az új Aro nemcsak egy márkát hozhat vissza, hanem ipari és gazdasági jelentősége is lehet Romániának: a gyártás több ezer munkahelyet teremthet, és évente jelentős bevételt hozhat az államnak.

Az Aro (Auto Romania) márka 1957-ben indult Campulung Muscelben, és igazán az 1972-ben bemutatott Aro 24 tette ismertté, amelyet több mint 100 országban forgalmaztak. A gyár az 1989 utáni években hanyatlani kezdett, majd a 2000-es évek elején egy vitatott privatizáció után végleg leállt a termelés.

Befektetésnek sem rossz mára egy régi szocialista autó, 7 millióért is hirdetnek egyet

Van olyan tökéletes állapotú, közel ötvenéves Lada, amelyért bizony egy új autó árát kérik.

Címkép: Wikipedia / Torsten Maue

Hozzászólások