„Európában készült”-feliratot akarnak a villanyautókra, de ez végeredményben 2000 euróval drágíthatja a kocsikat
A kulcsprobléma természetesen az akkumulátor.
#autógyártás
Kimondta a Mercedes: német gyárakat zárhatnak be
Túl drágán dolgoznak, szemben Magyarországgal, ahol 70 százalékkal olcsóbban termelnek.
Olajpénzből villanyautók: bemutatkozott Szaúd-Arábia saját autómárkája
Pénzből nincs hiány, a szaúdi állam befektetési alapja és a tajvani Foxconn van mögötte.
Ontja az autókat a debreceni BMW-üzem, három műszakban megy már a gyártás
Napi 24 órában folyik az összeszerelés, sietni kell, mert 100 ezer megrendelést kaptak csak Európából. A BMW még soha sehol nem futtatta fel ilyen gyorsan az autógyártást. Több mint 50 ezer kocsi gördült már le a szalagokról.
Négyezer embert rúgna ki a Jaguar Land Rover
A leépítéseket két év alatt vezényelné le a brit autógyártó.
Ha Európa nem lép, olcsó alvállalkozó lesz a kínai értéklánc végén – az 1990-es években ezt fordítva képzelte
Európa Kína fegyverének alkalmazásával lehet versenyképes az iparban, fejti ki a Neue Zürcher Zeitungban megjelent közös vendégkommentárjában Veit Dengler osztrák független parlamenti képviselő – a NEOS liberális párt társalapítója, de már nem tagja – és Tom Tugendhat, a brit alsóház konzervatív tagja, korábbi biztonsági miniszter.
„Miért fizessek plusz 10 000 eurót egy német autóért?” – a Spiegel elmagyarázza, hogyan veszi be Európát a BYD
Az igen alapos cikk Szegeden indul, úgy mutatja az épülő gyárat, mint ugródeszkát, amelynek segítségével a legnagyobb kínai konszern, a világ legjelentősebb elektromos autógyártója meg akarja hódítani az európai piacot. Akkor indítja meg támadását, amikor a szebb napokat látott német konkurensek éppen a falnak szorultak.
Hamarosan digitális útlevelet kapnak az új autók Európában
Lényegében egy QR-kód rengeteg információval.
Egyre inkább a mobiltelefonok piacára hasonlít az autóké Kínában, másfél évente teljesen megújult modell kell
A hagyományos, nagy nevű szereplők nem bírják ezt a tempót.
Nem az önvezetés vagy az óriáskijelző kell leginkább az új autók vásárlóinak
Sokkal prózaibb dolog szerepel a kívánságlista első helyén.
Egyre kevesebbet keresnek az autógyártók egy-egy eladott autón
Tizenöt nagy gyártó eredményeit vizsgálták.
Győri újdonság: az Audi máris felfrissítette az alig egy éves Q3-at
A Magyarországon gyártott Audi Q3 mostantól magasabb alapfelszereltséggel és egy trendi új extrával hódít.
Az Audi is megszólalt a rendkívüli intézkedésekről
Az Audi augusztusban ugyan eleve csökkenti a termelést, de az energiaválság miatt kiegészítő intézkedéseket is bevezettek, például nem használják az autómosókat.
Az energiaválság miatt miatt leállították termelésüket az autógyárak Romániában
Más vállalatok is jelezték, hogy lépéseket tesznek a spórolás érdekében.
Jó előre eladták az összes Ferrarit
Aki most rendel új Ferrarit, jövőre már egész biztosan nem fogja tudni átvenni a kocsiját.
Erősen véleményes külsejű és hangtalan, mégis jól fogy az első villanyos Ferrari
A rengeteg kritika ellenére nagyon úgy tűnik, hogy a Ferrari Luce be tudja váltani a hozzá fűzött reményeket.
Úgy viszik a debreceni BMW-t, mint a cukrot
Az első Neue Klasse modellként jegyzett magyar gyártású elektromos BMW iX3-ból már közel 100 ezer darabot rendeltek.
Szijjártó Péter telefonkönyvéért a BYD konkurensei is sokat megadnának
Kínában az autópiac épp zsugorodik, de a növekedési lehetőségek amúgy is korlátosak már. Az USA-ba nem engedik be őket, így a legfontosabb külpiacuk Európa, ahol Magyarország a hídfőállásuk.
Újabb tömeges leépítés jöhet a Porschénál
A cég jövedelmezősége történelmi mélypontra esett tavaly.
