Gyengén indult 2026 az európai autópiacon: januárban 3,9 százalékkal csökkent az új autók regisztrációja az Európai Unióban az egy évvel korábbihoz képest. Az EU-ban 799 625 autót helyeztek forgalomba, szemben a tavaly januári 831 945-tel. Ha a teljes európai piacot nézzük – vagyis az EU-t, az Egyesült Királyságot és az EFTA-országokat együtt –, ott 3,5 százalékos visszaesést mértek, 961 382 darabos eladással.
A vásárlók továbbra is a hibridek felé fordulnak: 308 364 darab talált gazdára, ami az EU teljes piacának 38,6 százalékát jelenti. Olaszországban és Spanyolországban erős növekedést mértek, Németországban viszont enyhe csökkenést. Ezzel párhuzamosan a benzines modellek iránti kereslet látványosan visszaesett: 28,2 százalékos zuhanás után már csak 22 százalékos piaci részesedéssel bírnak. A dízelek még meredekebben estek, 22,3 százalékos csökkenéssel mindössze 8,1 százalékos szeletet hasítanak ki a tortából.
https://hvg.hu/cegauto/20260123_mar-minden-tizedik-uj-auto-kinai-europaban
Az elektromos autók viszont erősödtek. Az akkumulátoros modellek részesedése 19,3 százalékra nőtt az egy évvel korábbi 14,9 százalékról. Januárban 154 230 tisztán elektromos autót regisztráltak az EU négy legnagyobb piacán; Franciaország és Németország komoly növekedést mutatott, míg Belgiumban és Hollandiában visszaesés volt. A plug-in hibridek még dinamikusabban bővültek: 28,7 százalékos növekedéssel 78 741 darabra emelkedett a forgalmuk, így már az EU-s eladások közel 10 százalékát adják.
A gyártók rangsorában továbbra is a Volkswagen Group vezeti az európai piacot. A második helyen a Stellantis, a harmadikon a Renault Group áll, őket követi a Toyota Motor Corporation és a Hyundai Motor Group.
