Pedig nem feltétlen csak a higgadt, élménymentes autózás jutna eszünkbe róla.
Meglepően nagy különbség van az autómárkák vásárlóinak életkorában. Egy friss német felmérés szerint a legidősebb és a legfiatalabb vevőkört vonzó márka vásárlóinak átlagéletkora között több mint 15 év a különbség – írja az auto motor und sport.
A 2026 első félévére vonatkozó, a német közlekedési hatóság adataiból készült elemzés szerint, a mára korántsem nagy piaci súlyú, de egyébként komoly ralis múlttal is rendelkező Mitsubishi vásárlói a legidősebbek: az új autót vásárló magánszemélyek átlagéletkora 58,1 év, ráadásul a vevők közel 59 százaléka már betöltötte a 60. életévét.
A Mitsubishi mögött a Subaru (57,9 év), a Lexus (56,9 év), a Honda (56,5 év) és a Nissan (56,2 év) következik. A Toyota és a Suzuki vásárlói is átlagosan 55 év körüliek.
A lista másik végén a Tesla áll. Az amerikai márka új autóinak magánvásárlói átlagosan 42,7 évesek, vagyis több mint 15 évvel fiatalabbak, mint a Mitsubishi vevői. A Tesla-vásárlók több mint 72 százaléka még az 50. életévét sem töltötte be, a legnagyobb csoportot pedig a 30–39 évesek adják.
Szintén fiatal vásárlóközönséggel rendelkezik a Seat (47,7 év), a Cupra (47,8 év), a Leapmotor (48,8 év) és a Polestar (49 év).
| Márka | Átlagéletkor | 60 éves vagy idősebb vásárlók aránya |
|---|---|---|
| Mitsubishi | 58,1 év | 58,5% |
| Subaru | 57,9 év | 57,4% |
| Lexus | 56,9 év | 50,7% |
| Honda | 56,5 év | 54,1% |
| Nissan | 56,2 év | 50,6% |
| Porsche | 55,5 év | 44,1% |
| Suzuki | 55,5 év | 51,7% |
| KGM | 55,1 év | 46,3% |
| Toyota | 55,0 év | 47,3% |
A német prémiumgyártók a mezőny közepén helyezkednek el. Az Audi vásárlóinak átlagéletkora 53,8 év, a Mercedes-Benzé 53,1 év, míg a BMW-é 52,5 év. A Volkswagen vásárlóinak átlagéletkora 51,8 év, és a vevők több mint 60 százaléka már elmúlt 50 éves.
A Volkswagen vásárlóinak átlagéletkora 51,8 év. Az új autót vásárlók több mint 37 százaléka már betöltötte a 60. életévét, további 25 százalékuk pedig 50 és 59 év közötti. Ez azt jelenti, hogy a Volkswagen új autóinak több mint 60 százalékát 50 éves vagy annál idősebb magánvásárlók veszik meg. A 40 év alattiak aránya ezzel szemben még a 25 százalékot sem éri el.
Az még a jobbik eset, ha csak a kórházi egységek ötöde nem működik – festett riasztó képet az ágazat helyzetéről a HVG-nek adott interjúban Buga László. Gyors terápiát nem ígér, de az orvosok újfajta ösztönzőkre, a szakdolgozók idei béremelésre számíthatnak.
Ezzel már „csak” 29 támogatója van a klubnak, ebből 18 cég Mészáros Lőrinc érdekeltségébe tartozik.
Az ő egyesületük szervezi a kitörés-túrákat.
