Az elektromos autósok számára egyre könnyebb a hosszú távú utazás Európában: a Transport & Environment (T&E) friss felmérése szerint az autópálya-hálózat 79 százalékán már teljesül az uniós előírás, vagyis legfeljebb 60 kilométerenként található legalább 150 kW teljesítményű gyorstöltő.
A hiányzó szakaszok főként Dél- és Kelet-Európában találhatók, de a szervezet szerint ezek felszerelése már viszonylag kis fejlesztéssel megoldható. Spanyolországnak például mindössze 22, Lengyelországnak 11, Romániának pedig 7 új gyorstöltőre lenne szüksége az előírás teljesítéséhez.
Európában jelenleg nagyjából 1,8 millió nyilvános töltőpont működik, ötszöröse a 2020-as számnak, és már meghaladja az Európai Unió korábbi célkitűzését.
Közel 80 százaléka a fő útvonalaknak már jól ellátott
T&E
A T&E szerint azonban a töltőpontok száma önmagában nem old meg mindent. Továbbra sincs egységes rendszer, amely valós időben megmutatná, hogy egy töltő valóban működik-e, így az autósok még mindig belefuthatnak kellemetlen meglepetésekbe.
Problémát jelent a fizetés is. Bár az uniós szabályok szerint a gyorstöltőknél bankkártyával is meg kell oldani a fizetést, több szolgáltató még nem tette elérhetővé ezt a lehetőséget minden állomásán. Emellett sok helyen továbbra sem egyértelmű előre, hogy pontosan mennyibe kerül egy kilowattóra áram, ami megnehezíti az utazás költségeinek tervezését.
https://hvg.hu/cegauto/20260521_vitatott-otlet-a-bmw-tol-elvennek-a-loeroket-attol-aki-nem-tolti-a-plug-in-hibridjet
