A Mercedes-Benz vezérigazgatója szerint Magyarországon harmadakkora, Kínában akár tizedakkora a költségszint, mint Németországban. A német ipar jelentős része eltűnhet, ha nem tudják lefaragni a költségeket – beleértve a munkaerőköltségeket. De azért nem akarják, hogy Németország a kelet-közép-európai országok szintjére süllyedjen.
A gyorsan növekvő globális urbanizáció miatt az emberiség jelenleg hetente egy Madrid méretű várost épít fel. Ha mindezt a környezeti hatások mérséklésével akarjuk tenni, az építőiparnak a körforgásos gazdaság elveire – az újrahasznosításra és az erőforrások radikális védelmére – kell épülnie. De miként illeszthető be a cementgyártás a körforgásos modellbe? Az idén 15 éves jubileumát ünneplő Királyegyházi Cementgyár példája azt mutatja, hogy ehhez nem egyetlen technológiai áttörés, hanem következetes erőforrás-gazdálkodás és iparágakon átívelő együttműködések kellenek.
Miközben a zwickaui autógyár jövője bizonytalan, a Volkswagen új üzleti lehetőséget talált abban, hogy az autókat nem összeszereli, hanem szétszedi.
Szeptemberben folytatódott az ipari termelés hónapok óta tartó bővülése, 2024 eleje óta először sikerült elérni a 2021-es kibocsátási szintet.
Jelentősen visszaesett a kereslet a termékeik iránt.
Pénteken újraindult az AV-3 üzem, amit egy tűzeset után kellett leállítani tavaly októberben. Hatalmas finomítói kapacitás áll újra munkába vele.
A bíróság szerint nem lehet megsemmisíteni a civilek által kifogásolt működési engedélyt, mert már egy másik engedély van érvényben, mint a per 2023-as kezdetekor volt. A mostani szabályozás ráadásul minden lényeges kérdésben eltér a kifogásolttól.
Az SK On Hungary akkumulátorgyártó azután döntött két üzemében is létszámcsökkentésről, hogy kétszer is százmilliós bírságot kapott.
A cég két évig szerepelni fog a kiemelt környezetvédelmi szabályszegők nyilvántartásban, ezalatt semmilyen állami támogatásban nem részesülhet.
A közlekedési és beruházási miniszter ismét megerősítette, hogy befejezik a híd építését, csak nem olyan drágán, ahogy az előző kormány tette volna.
A Flexmont Automatizálási Kft. és a Dopag precíziós kenőanyag- és ragasztóadagolási megoldásai garantálják a csúcsminőséget a szélerőművek óriáslapátjaitól a repülőgépipar kritikus alkatrészeiig
Miközben a nettó nulla kibocsátásra való törekvés, vagyis a Net Zero az elmúlt években a nagyvállalatok, köztük az építőanyag-gyártók működésében is egyre fontosabbá vált, az épületek használata továbbra is jelentős energiafelhasználással jár. A globális energiamegtakarítás szempontjából ezért azt is figyelembe kell venni, mennyi energia szükséges a beépített építőanyagok előállításához.
Már 117 dollár fölött jár a Brent olaj hordónkénti ára.
A vállalat szerint „az aktuális üzleti feltételekhez” való igazodás miatt „elkerülhetetlen” volt a lépés.
Ez az infláció miatt mintegy 10 százalékos reálbércsökkenést hozna az autógyártó dolgozóinak.
Franciaország és Németország pénteken megállapodott a tervezett elektromosautó-támogatások szigorúbb feltételeiről.
Tovább enyhítenék az autók kibocsátási szabályait.
A cég adózott eredménye is jókora csökkenést mutat.
Az 1600 lóerős autó lesz a kínai gyártó kínálatának egyik csúcsmodellje.
Két oldalról szorongatják a gyártókat.
