Nem egy zsúfolt budapesti csomópont, és nem is valamelyik hírhedt autópálya-szakasz vezeti Magyarország legveszélyesebb közlekedési helyszíneinek listáját. A Vezess a Magyar Közút adatai alapján azt írja, hogy az elmúlt három év baleseteit vizsgálva egy ajkai útszakasz került az első helyre.
A Magyar Közút összesen 104 baleseti gócpontot azonosított a 2023–2025 közötti személysérüléses balesetek alapján. A sorrendnél nem egyszerűen az esetek számát nézik: a súlyozott balesetszám figyelembe veszi azt is, hogy könnyű, súlyos vagy halálos sérüléssel végződtek-e. Az első helyre a 7308-as út Ajka belterületén található rövid szakasza került 20-as értékkel. Kunszentmárton, Martfű, Kenderes és Szentes egy-egy gócpontja 18-as értékkel követi.
| Helyezés | Település | Közút száma | Kilométerszelvény | Súlyozott balesetszám |
|---|---|---|---|---|
| 1. | Ajka | 7308, 94000 | 4+177 – 4+183 | 20 |
| 2. | Kunszentmárton | 44, 45 | 50+760 | 18 |
| 3. | Martfű | 442 | 14+660 – 14+885 | 18 |
| 4. | Kenderes | 4, 4201 | 141+000 – 141+265 | 18 |
| 5. | Szentes | 45 | 19+900 – 20+292 | 18 |
| 6. | Sárkeresztes | 81, 8203 | 9+387 – 9+500 | 17 |
| 7. | Bátonyterenye, Mátraverebély | 21 | 41+674 – 41+825 | 17 |
| 8. | Tevel, Hőgyész | 65 | 20+730 – 20+850 | 17 |
| 9. | Noszlop | 8402 | 9+869 – 9+935 | 17 |
| 10. | Demjén, Eger, Kerecsend | 25 | 4+765 – 4+980 | 17 |
Mit jelentenek a táblázatban a kilométerszelvény-számok? A „Hőgyész – 65 – 20+730” például azt jelenti, hogy az adott baleseti gócpont a 65-ös főúton, annak kezdőpontjától számított 20 kilométer 730 méternél található. Ha két érték szerepel, például „20+730 – 20+850”, akkor a veszélyesnek minősített útszakasz a 20 km 730 méteres és a 20 km 850 méteres pont között húzódik.
Érdekesség, hogy nemcsak az első tízben, a további tízben sincs budapesti helyszín. A fővároshoz tartozó első gócpont csak a 21. helyen jelenik meg, ráadásul ez sem klasszikus belvárosi kereszteződés, hanem az M0 XXIII. kerülethez tartozó, Szigetszentmiklós közelében futó szakasza.
Más képet kapunk, ha nem az egyes gócpontokat, hanem teljes utakat vizsgálunk. A KSH szerint 2025-ben a 4-es főúton és az M1-esen történt a legtöbb, egyaránt 145 személyi sérüléses baleset, közvetlenül mögöttük az M3-as állt 144 esettel. Még súlyosabb adat, hogy tavaly az M1-es vezette a halálos balesetek listáját is 16 tragédiával, megelőzve a nála több mint kétszer hosszabb 4-es főutat, ahol 13 halálos balesetet regisztráltak.
Az adatokból nem következik automatikusan, hogy ezek az utak kilométerenként vagy egy megtett kilométerre vetítve is a legveszélyesebbek: a nagy forgalmú útvonalakon eleve sokkal több jármű közlekedik. A Magyar Közút gócpontlistája azokat a konkrét, sokszor mindössze néhány száz méteres helyeket tartalmazza, ahol feltűnően sok és súlyos baleset koncentrálódik.
