A BMW szerint a króm elavult, a világító hűtőrácsoké a jövő
Van, aki vitatkozna ezzel.
Évekig abba az irányba haladt az autóipar, hogy szinte minden hagyományos kapcsolót eltüntessen a műszerfalról, a funkciókat pedig hatalmas érintőképernyőkre költöztesse. Most fordulni látszik a trend: az Euro NCAP új értékelési rendszere a fizikai kezelőszervek visszatérését ösztönzi.
2026-tól a szervezet a biztonsági értékelésnél azt is figyelembe veszi, mennyire vonja el a vezető figyelmét az autó kezelése. Ha bizonyos alapvető funkciók kizárólag érintőképernyős menükből érhetők el, az autó értékes pontokat veszíthet – írja az Auto Motor und Sport.
Az Euro NCAP elsősorban az olyan, vezetés közben fontos funkcióknál vár el közvetlenül elérhető kezelőszerveket, mint az irányjelző, az ablaktörlő és a vészvillogó. A cél egyszerű: ezeket tapintással is meg lehessen találni anélkül, hogy a sofőrnek hosszabb időre le kellene vennie a szemét az útról.
Az Euro NCAP ugyan nem hatóság, így nem tilthatja meg, hogy a gyártók mindent a kijelzőre költöztessenek, az ötcsillagos biztonsági minősítés azonban komoly marketingértékkel bír. Ez önmagában elég lehet ahhoz, hogy változzanak az autók utasterei.
A folyamat már el is kezdődött. A Volkswagen például fizikai kezelőszerveket hoz vissza többek között a hangerő, az ülésfűtés és a ventilátor vezérléséhez. Andreas Mindt, a márka formatervezési vezetője egyszerűen fogalmazott: „Ez nem telefon, hanem autó.”
Az érintőképernyők persze nem tűnnek el. A navigáció, a multimédia és a ritkábban használt beállítások maradhatnak rajtuk, miközben a vezetéshez szükséges funkciók egy része ismét saját gombot vagy kapcsolót kaphat.
