Összességében valamivel kevesebb üzemanyag fogyott az idei első negyedévben, mint egy évvel korábban. A prémium üzemanyagok fogyasztása nagyon megugrott – igaz, ezzel együtt is jóval elmarad még a 2021-es szintektől.
A Független Benzinkutak Szövetsége hirdetett korábban megmozdulást.
A benzinkutasok úgy látják, egy fillér tartalékuk sincsen már az üzemeltetőknek, hiába állítja ezt Varga Mihály pénzügyminiszter. A benzinárstop a kormánynak kedves gazdáknak is gondot jelenthet, a kisvállalkozók pedig kidőlhetnek. Egyre feszültebbek a benzinkutasok, mivel a kormányinfón azt is bejelentették, hogy a korlátozni nem lehet a megvásárolható üzemanyag mennyiségét, a bezáró kutakat pedig átveheti a Mol.
A jelentős uniós és nemzeti támogatások ellenére stagnál a magyar állattenyésztés, egyes szektorai pedig szűkülnek a Magyar Állattenyésztők Szövetségének elnöke szerint. A sertéságazat van a legrosszabb helyzetben, ahol továbbra is egyértelműen csökken a létszám.
Az e-útdíj miatt keletkezett többletköltséget az elmúlt hetek tapasztalatai szerint a fuvarozók teljes egészében áthárítják a szállítás megrendelőjére, azaz a termelőre, feldolgozóra vagy kereskedőre - közölte a Magyar Állattenyésztők Szövetsége (MÁSZ) az MTI-hez pénteken eljuttatott közleményében. Ez a többletteher a szállítási díj harmadát teszi ki az adataik szerint.
Tavaly 9,4 százalékkal, 2,959 milliárd literre csökkent az üzemanyag-fogyasztás a magyar piacon a Magyar Ásványolaj Szövetség (MÁSZ) adatai szerint.
Miközben a benzin iránti kereslet tavaly 2,6 százalékkal csökkent, a gázolajé 3,2 százalékkal nőtt 2009-ben, s így összességében 0,4 százalékkal volt nagyobb az üzemanyagok forgalma, mint 2008-ban.
