Ínyenc megoldásoktól hemzseg a legújabb McLaren hiperautó
A McLaren W1 kormányán csak két gomb található, az indítógomb a plafonra került, az ülések pedig egyetlen millimétert sem tologathatók.
A McLaren W1 kormányán csak két gomb található, az indítógomb a plafonra került, az ülések pedig egyetlen millimétert sem tologathatók.
HVG
A módszere mindig ugyanaz volt.
HVG
Ez a keveset futott Pontiac Trans Am GTA képzeletben a 80-as évekbe repít vissza bennünket.
HVG
A biturbó V8-as plugin hibrid hajtásláncú monstrum minden korábbinál nagyobb teljesítménnyel támad.
HVG
Megduplázták az egyébként sem szerény teljesítményét.
HVG
Összességben mégis inkább zsugorodik a hét-kilenc üléses autók piaca.
HVG
Miközben minden második új autó már SUV, érdemes lehet megtörni a trendet.
HVG
Egy másik esetben az utolsó utáni pillanatban akart egy autós még besorolni.
HVG
A Renault Rafale összkerék-hajtású új plugin hibrid csúcsmodellje 6,4 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást.
HVG
A Porsche Taycan Turbo GT a gyakorlatban is bebizonyította, hogy eszeveszett módon képes gyorsulni.
HVG
Az Elroq fullos kivitele nem olcsó, cserébe viszont 6,6 másodperc alatt pattan fel álló helyzetből 100-as tempóra.
HVG
Korántsem mindennap jár vele persze, az autóban alig több mint tízezer kilométer van.
HVG
Többször felvetődött már, hogy az autóiparban is kéne egy Airbus típusú európai összefogás.
HVG
A forint gyengélkedik és a közel-keleti helyzet is egyre bizonytalanabb.
HVG
Az iX3 még álcázva futja tesztköreit.
HVG
A hátsókerék-hajtású Renault Emblème hidrogénnel és elektromos árammal is tölthető.
HVG
A pályázat célja, hogy eltűnjenek az elektromos autós "fehér foltok".
HVG
A Lotus Emira legújabb turbós változata kereken 400 lóerős teljesítményt szabadít rá az aszfaltra.
HVG