Még könnyebb, erősebb és extrémebb Huracan készül a Lamborghininél: a Sant’Agata Bolognese-i gyártó egyelőre titkolózik, ám a márka tesztpilótája kikotyogta, hogy milyen újdonsággal készülnek előrukkolni.
Minden eddiginél veszedelmesebb Aventadorral rukkolt elő a Genfi Autószalonon a Lamborghini: a Sant’Agata Bolognese-i gyártó könnyített és vadított mindent, amit csak lehetett a SuperVeloce elnevezésű változaton.
Számos élvezetet tud kínálni egy Lamborghini Huracan: a sofőr élvezheti a száguldást, csajozhat a különleges sportkocsival és még a haverjának is okozhat kellemes perceket. Például úgy, hogy besegít neki a járgánnyal a snowboardozásban.
Vádat emelt a Kaposvári Járási Ügyészség a kölcsön Lamborghinivel száguldó férfi ellen, utasa ugyanis súlyos, hónapok alatt gyógyuló sérüléseket szenvedett a balesetben, amelyekből komoly egészségromlás maradt hátra.
Egy Miamiban élő étterem-tulajdonos vett egyet a megszólalásig ugyanolyan kocsija mellé. A két Lambó nagyjából kétmillió dollárjába került.
Az év talán legmeglepőbb hirdetésére lehet akadni az egyik magyar hirdetési oldalon. A mostanra világhírű Lamborghini Huracan roncsát máris pénzzé tennék.
A Huracan versenyváltozatában 5,2 literes V10-es blokk dolgozik, hatfokozatú szekvenciális váltóval és versenykuplunggal szerelve.
A 2004 és 2008 között készült Gallardókat veszi a kezelésbe a Dallas Performance, melynek eredményeként 800 és 1600 lóerő közötti példányok gördülnek ki a műhelyből, igény esetén pedig akár 2000 lóerős autót is képesek megépíteni.
Lám, hazánkból is el lehet jutni a világhírig: ehhez semmi mást nem kell csinálni, mint 336 kilométer/órás sebességgel hazavágni egy méregdrága Lamborghini Huracant…
Nem ritka, hogy a Lamborghini tulajdonosok túlvállalják magukat és összetörik kedvenc járgányukat, az viszont jóval ritkább, hogy egyetlen hétvége alatt a Sant’Agata Bolognese-i gyártó három autóját is lezúzzák. Márpedig múlt hétvégén, Kínában ez is előfordult…
Elképesztő, de igaz: raliautót épít Lamborghini Gallardójából egy amerikai pilóta, Matt Brandenburg, a Brakim Racing nevű versenyműhely tulajdonosa.
Túlzás nélkül lehet kijelenteni, hogy az autós- és motoros tuningmesterek kifogyhatatlanok az ötletekből, ráadásul alkalomadtán vegyül is egymással a két terület. Olyankor születnek például V12-es Lamborghini-erőforrással hajtott kétkerekűek.
Alig van már olyan luxusautó-márka, amely ne rukkolt volna elő saját mobiltelefonnal: most a Lamborghini is beáll a sorba, ráadásul az olaszok – akárcsak az autóik esetében – a teljesítményre is nagy gondot fordítanak.
Noha a Lamborghini Huracan számára nem feltétlenül a havas, jeges útszakasz a legoptimálisabb, vannak mániákusok, akik a téli időjárási viszonyok közepette sem tudnak meglenni kedvenc járgányuk nélkül.
A kommunizmus virágzik ugyan, de a hanyatló kapitalizmusnak is megvan a maga bája.
Irdatlanul nagy, 85,6 milliárd eurós beruházást irányoz elő a következő öt évben a Volkswagen-csoport (2013-ban a szlovák GDP 77,3 milliárd euró volt).
Az ijesztgetős ünnep alkalmából állt össze két a Newport Beach-i kereskedés, hogy töklámpások helyett egy feldíszített Aventador és 650S legyen az ünnepi dekoráció.
A legnagyobb nemzetközi licitálós oldalon bukkant fel egy lángok martalékává vált Murcielago, amelynek az épen maradt vázért mintegy tízmillió forintnak megfelelő angol fontot kér a tulajdonosa.
Pedig nem, 200 ezer dollárba kerül alapáron.
Nincs mese a Lambo is beállt a sorba, kész a hibrid szuperautójuk, ami a Párizsi Autószalonon mutatkozott be.
