Az Edmunds amerikai autós magazinnál, azért ütlegelték az új Ford F-150-es pickupot, hogy kiderítsék mennyire sérülékeny az alumíniumból készült karosszériaeleme és mennyivel drágább a javítása az acélhoz képest.
Az eddigieknél elegánsabb külső, személyautós belső és jelentős műszaki fejlődés jellemzi a japánok platós terepjáró újdonságát.
Nagyjából 12 emberrel a platóján már egészen máshogy viselkedik bármilyen kis kormánymozdulatra egy alapvetően áruszállító autó.
Az elsősorban munkaautónak készülő pickup modellek keveseket hoznak lázba. Itt egy olyan, ami megmozgatja a fantáziát.
A januári, Detroitban rendezendő autó show-n mutatják be az új Ford F-150-est.
A 400 lóerős V8-as motorral szerelt terepjáró sikeresen elvontatta a teherszállító repülőgépet, amivel új rekordot állítottak fel.
Egy fán lógó pickup kisteherautóhoz riasztották a tűzoltókat múlt vasárnap az Oregon állambeli Sherwood közelében, az Egyesült Államokban. Meglepetésre az nem derült ki, hogy a jármű hogyan került a fára.
Pozitívan zárta az első félévet Magyarországon a kishaszonjármű-piac: a 3,5 tonna alatti kategóriában 5374 jármű kapott magyar rendszámot, 570-nel, azaz 11,87 százalékkal több, mint 2011 első félévében.
A csúcsragadozót tisztelet övezi. A Nissan Navara V6-os motorja 231 lóerős, sportkocsiként gyorsul, teherautóként lassul, miközben finom bőrrel és minőségi zenével kényeztet. A King of The Road érzés megfizethetetlen, a Navara megjelenésénél csak az ára félelmetesebb. Kétezer kilométeren át teszteltük.
Másodszorra is tetszett a legmorcosabb Volkswagen, az Amarokot ezúttal puritán alapfelszereltséggel, platóján dobozzal és egy erdélyi túrát is belefoglaló kétezer kilométeres teszttel faggattam. Az nem lepett meg, hogy nem fogott ki rajta a nehéz terep, de az igen, hogy az autópályás vadulás ellenére sem fogyasztott átlagban többet 7,7 liternél.
