A keresletet sok más márkához hasonlóan az lendítette fel, hogy néhány uniós országban – köztük Németországban, a Skoda legfőbb piacán – az emberek pénzt kapnak az államtól azért, ha elöregedett autóikat újra cserélik.

A Volkswagen csoporthoz tartozó Skodánál idén januárban vezették be a négy napos munkahetet a válságos helyzetre hivatkozva – péntekenként nem dolgoztak –, s eredetileg az egész első félévben négy napra tervezték az összeszerelést.