Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A Fiat-csoport egyik elragadó terméke. Csak ne olyan gyorsan © Ferrari |
Az il Sole 24 Ore című olasz lap pénteki számában írt arról, hogy az egyesülésre vonatkozó tervet a Fiat az olasz Mediobanca SpA kereskedelmi bank közreműködésével dolgozta ki.
A Fiat a Peugeot-Citroen nevének említése nélkül ír arról, hogy nem tervez fúziót "az autóipari szektor más cégeivel". A PSA szóvivője pedig azt közölte, hogy piaci híresztelésekre nem reagálnak, illetve, hogy most a vezetés fő célja most a válságkezelés.
Az Il Sole 24 Ore szerint a Fiat vezetője, Sergio Marchionne most azt mérlegeli, hogy a fuzionálási tervet, amit a Mediobanca és egy stratégiai tanácsadó segítségével dolgoztak ki, mikor terjessze a Fiat igazgatótanácsa elé. A lap azt is tudni vélte, hogy a francia pénzügyi körökben Eiffel-nek nevezett terv értelmében Sergio Marchionne lenne az egyesült vállalat vezetője, a cég központja pedig Párizsban lenne.
Az elmúlt évtizedekben a Fiat és a Peugeot-Citroen, amely a Volkswagen után Európa második legnagyobb autóipari cége, többször is kereste egymással a kapcsolatot. Igaz, a Fiat más irányban is tájékozódik, a mostani válság idején megsokszorozta partnerkereső erőfeszítéseit. Az olasz cég januárban előzetes megállapodás kötött stratégiai partneri kapcsolat létesítéséről a Chryslerrel, ennek értelmében átvenné a bajokkal küszködő amerikai cég 35 százalékát, a technológiai ismeretek átadásának fejében.
