Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Az IATA számításai szerint a prémium szegmensben 30 százalékkal estek vissza a bevételek februárban az érdeklődés hiánya, illetve az árverseny éleződése miatt, pedig a cégek haszna elsősorban ebből és nem a turistaosztályra eladott jegyekből származik.
Az adat egyszersmind jelzi, milyen bajban vannak a légitársaságok, amelyekre újabb nehéz esztendő vár a prémium utasok elvesztése miatt. A legtöbb betöltetlen hely a Közép-Amerikán belüli, az afrikai és távol-keleti országok közötti, valamint a csendes-óceáni térségben közlekedő járatokon van.
Az IATA becslése szerint az idén 2,5 milliárd dollár körüli veszteség várható a repülésben a tavalyi 8 milliárdos hiányt követően.
Az IATA 230 légitársaságot tömörít, vagyis a fapados járatokat üzemeltető társaságokat nem számítva a globális légiipar szereplőinek 93 százalékát képviseli.
