Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Karl-Theodor zu Guttenberg német gazdasági miniszter kedden tárgyalt a csőd szélén álló General Motors-leányvállalatról a kanadai-osztrák vállalattal.
A Magna "érdekes tervet" terjesztett be az Opelbe való beszállásról - mondta a miniszter ugyanaznap egy sajtótájékoztatón. Ez azonban egyelőre vázlatos elképzelés, amit konkrét számadatokkal is alá kell támasztania a kérőnek, akárcsak a másik érdeklődőnek, a Fiatnak a elképzeléseit - tette hozzá.
Kurt Beck, Rajna-Pfalz német szövetségi állam miniszterelnöke arról számolt be, hogy a Magna közvetlenül 19 százalékos, emellett leányvállalatain keresztül további legkevesebb 31 százalékos részesedést akar szerezni az Opelben. A General Motors a hírek szerint 40-45 százalékos tulajdonrészt őrizne meg.
Egy német lap értesülése szerint a Magna orosz partnerekkel, a Sperbankkal és az Oleg Deripaszka milliárdos érdekeltségi körébe tartozó GAZ autógyártó vállalattal szállna be az Opelbe. A GAZ már korábban is cáfolta, hogy érdeklődne az Opel iránt, Deripaszka szóvivője pedig egyenesen "teljes képtelenségnek" nevezte a hírt. A Magna állítólag ötmilliárd eurót szán az Opel-ügyletre, s fenntartaná mind a négy németországi Opel-gyárat.
A tárgyalások tovább folytatódnak a Fiattal, a Magnával és más lehetséges befektetőkkel is - mondta a német miniszter. A Frank Stronach osztrák üzletember által alapított Magna világszerte több mint negyvenezer alkalmazottat foglalkoztat, Magyarországon egy győri fejlesztőközponttal képviselteti magát.
