Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Azon utasok, akik érvényes JAT jeggyel rendelkeznek 2009. október 1. és 2010. március 27. közötti, belgrádi kiindulású vagy érkezésű utazásokra, most átfoglalhatnak a Wizz Air budapesti és temesvári járataira egységes, 40 eurós áron (egy irányba, adókkal és illetékekkel) - áll a cég közleményében. A jegyek szabad helyek függvényében a wizzair.com magyar-, angol-, horvát- és román nyelvű oldalain és a call-centeren keresztül foglalhatók mostantól október 8-án éjfélig. A fizetés kizárólag bankkártyával történhet.
A JAT jegyet a Wizz Air járat indulása előtt a check-in-nél kinyomtatott formában be kell mutatni. Az ajánlat 2009. október 1. és 2010. március. 27 közötti utazásokra érvényes.
A JAT gépei azért nem szállhatnak fel, mert a karbantartó cég a kifizetetlen számlák miatt leállította a szervízelést. A vita legalább 17 gép leállását okozta, és utasok százai rekedtek a repülőtereken.
A JAT Tehnika karbantartó cég szerint a JAT 100 millió dinárral (1 millió euró) tartozik. JAT viszont közleményben tudatta, hogy saját karbantartó részleget tervez felállítani.
A JAT az idén 20-25 millió eurós veszteségre számít, de új üzleti terve szerint a következő években vezető térségi repülőtársasággá akarja kinőni magát. Jelenleg azonban gépei elavultak, és a cégnek nincs tőkéje új gépek vásárlására.
A JAT jegyet a Wizz Air járat indulása előtt a check-in-nél kinyomtatott formában be kell mutatni. Az ajánlat 2009. október 1. és 2010. március. 27 közötti utazásokra érvényes.
A JAT gépei azért nem szállhatnak fel, mert a karbantartó cég a kifizetetlen számlák miatt leállította a szervízelést. A vita legalább 17 gép leállását okozta, és utasok százai rekedtek a repülőtereken.
A JAT Tehnika karbantartó cég szerint a JAT 100 millió dinárral (1 millió euró) tartozik. JAT viszont közleményben tudatta, hogy saját karbantartó részleget tervez felállítani.
A JAT az idén 20-25 millió eurós veszteségre számít, de új üzleti terve szerint a következő években vezető térségi repülőtársasággá akarja kinőni magát. Jelenleg azonban gépei elavultak, és a cégnek nincs tőkéje új gépek vásárlására.
