Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Az Agerpres hírügynökség által idézett Bogdan Sgarcitu, az autópályát építő amerikai Bechtel vállalat kommunikációs igazgatója a román hatóságokkal folytatott hétfői tárgyalásokon kijelentette: az idén megépítik azt a tíz kilométert, amely meghosszabbítja a Gyalu (Gilau) és Torda (Turda) közötti 42 kilométeres szakaszt. Így a korszerű út megépülhet Torda és Aranyosgyéres (Campia Turzii) között is, ami nagy könnyítés lenne az Észak-Erdélyen átutazók számára. Kolozsvár és Marosvásárhely között ugyanis ezen a két településen akadozott a leginkább a közlekedés amiatt, hogy a régi országút áthalad a két városon, a 42 kilométeres autópályaszakasz pedig egyelőre csak az egyik várost kerüli ki.
A román költségvetés alacsony bevételei miatt az idén a kormánynak nincs pénze az autópálya elfogadható ütemben való építésének finanszírozására. Ezért a Bechtel vezetősége öt nappal ezelőtt bejelentette, hogy elbocsátja valamennyi dolgozóját, kétezer embert, amennyiben a kormány nem talál megoldást a vállalattal szemben felhalmozott tavalyi adósság törlesztésére, valamint az idei építkezési terv finanszírozására. Sgarcitu hétfőn közölte, hogy az elbocsátás egyelőre csak szándék, a vállalat lemondhat erről a megoldásról, amennyiben a román állam finanszírozni tudja az út építését.
Constantin Dascalu, a román közlekedési minisztérium államtitkára a múlt héten kijelentette, a Bechtel csak akkor tud akár egy kilométernyivel is továbbhaladni az építkezésben, ha a román állam által garantált hitelt kap.
