Vámháború: Hol tartunk most? Mire kell készülniük a vállalatoknak?
Az Amerikai Egyesült Államok és az Európai Unió között július 27-én megállapodás született egy átfogó vámegyezményről.
Szilágyi Károly, a Budapest Airport szóvivője elmondta: hivatalos értesítést nem kaptak ugyan a munkabeszüntetésről, de erről nem is kell tájékoztatni az érintett repülőtereket. Hozzátette: bizonytalan, hogy hányan csatlakoznak a sztrájkhoz, és az is, hogy a légitársaság tudja-e helyettesíteni a sztrájkoló munkavállalókat. A budapesti utasok a www.bud.hu honlapon tájékozódhatnak a járatokról.
A Lufthansának több mint 10 járata közlekedik naponta Budapestről. A Lufthansa leánycége, a Germanwings még a múlt héten pénteken közölte, hogy a bejelentett sztrájk ellenére járatainak kétharmadát elindítja, helyettesítő menetrendet készített elő. Így a sztrájk várható időszaka alatt az érintett 600 járatából több, mint 400 járat közlekedik
majd. A helyettesítő menetrend a www.germanwings.com honlapon tekinthető meg. Felajánlotta a Lufthansa diszkont légitársasága azt is, hogy egyszeri díjmentes átfoglalást biztosít azoknak az utasoknak, akiknek a sztrájk idejére szól repülőjegyük.
Azon utasoknak, akik törölni kívánják a sztrájk időpontjára esedékes foglalásukat, a Germanwings visszatéri a jegyárat. A Germanwings call center Magyarországról a 06 91 110 110 telefonszámon érhető el.
A Lufthansa légitársaság pilótáit tömörítő Vereinigung Cockpit (VC) szakszervezet február 22-től 25-ig tervezi megtartani már korábban bejelentett sztrájkját. A munkabeszüntetés a Lufthansa leánycégét, a Germanwings-et és a Lufthansa Cargót is érinti. A sztrájk a tervek szerint hétfőn nulla órakor kezdődik.
Amennyiben vasárnap éjfélig nem jön létre megegyezés, a négy nap alatt előreláthatólag több mint 3200 bel-, illetve külföldi járat esik ki. Ehhez hasonló méretű sztrájk még nem volt a naponta mintegy 150 ezer utast szállító légitársaság történetében. A négy napra tervezett munkabeszüntetés legkevesebb 100 millió eurós veszteséget okozhat a légitársaságnak és ennek legkevesebb dupláját a német gazdaságnak.
Utoljára 2001-ben volt olyan nagyszabású pilótasztrájk a Lufthansánál, mint amilyenre most készülnek, akkor három napra bénult meg a forgalom.
