Pályázati pénzosztás a parlamenti választások előtt – hol tartunk most, és mire érdemes készülni?
Az idén hatalmas, 774 milliárd forintos keretösszeg keresi a helyét a GINOP Plusz programban.
A NIF az MTI-nek az M0 déli szektora bővítési munkáinak december havi helyzetéről készített összeállításában közölte: az M1-M6 szakaszon, miután a kivitelezők végeztek a betonpálya 50 százalékának kialakításával, folytatták a betonburkolat hézagvágását és kiöntését a havazás beálltáig. Ütemesen zajlik a pályaszerkezeti réteg, valamint a T1-es támfal megvalósítása is. A NIF szerint a műtárgy kivitelezése a máglyafal építésével és a szabad rézsűk megtámasztásával folytatódik. Megfelelően haladnak a végleges forgalomtechnikai állapot és az üzemi hírközlő hálózat terveinek elkészítésével.
Az M6 és az 51. számú főút közötti szakaszon, a Soroksári-Duna-híd mederhídjánál műsziget építéssel folytatódik a terület előkészítése. A Hárosi-Duna-híd csepeli oldalán zajlik a terepfeltöltés és a szerelőtér kialakítása. Ennek részeként a vízelvezetés és az ideiglenes energiahálózat kiépítése szerepelt a munkarendben. Ezzel párhuzamosan gyártják a kéregelemeket, amelyeknek a mederpillérek építésekor lesz szerepük. Szintén a Hárosi-Duna-hídnál folytatták a cölöpök próbaterhelését és az eredmények kiértékelését. A Váza utcánál a csapadékvíz csatorna megvalósításán és a közművek kiváltásán, illetve építésén dolgoztak, amíg az időjárás megengedte.
Az 51. számú főút-M5 szakaszon, az 5-ös út közelében, a 261-es híd közelében talajcserét végzett a kivitelező a havazás és a fagyok beköszöntéig, a csomóponti ágaknál pedig folytatódtak a földmunkák, a talajjavítás, a tömörítés és a földműépítés - olvasható az összegzésben.
