#autópálya-építés













Orbán utakat ígért, de lóvá tette választóit és embereit is

Tavaly, a választási kampányokban Orbán Viktor amerre járt, új főutat, autópályát, hidakat ígért. A miniszterelnök 2-3 ezermilliárd forintnyi beruházási költséget tárazott ki Fertődtől Salgótarjánig, miközben már tudnia kellett, ezekre Brüsszelből támogatást legfeljebb 400 milliárdig számolhat. Mostanra Egertől Sopronon át Zalaegerszegig a legtöbb megyeszékhely helyi, kormánypárti politikusai is rájöttek, hogy Orbán átejtette őket.




Idén kezdődik az M4-es építése

Évtizedes adósság törlesztéseként várhatóan ebben az évben megkezdődik az M4-es autópálya Abony és Fegyvernek közötti szakaszának építése, lényegesen javítva ezzel Szolnok és térsége közúti közlekedésének színvonalát - jelentette ki Szalay Ferenc fideszes polgármester, országgyűlési képviselő a települést érintő fejlesztési tervekről a város vállalkozóinak Hozam Klubjában szerdán tartott előadásában.


Elbukott a Közgép egy drága autópályaépítést

Nem az utóbbi években kiemelten sikeres Közgép Zrt-t is tagjai közt tudó konzorcium, hanem a Duna Aszfalt Kft. építheti tovább az M43-as autópályát az országhatárig. A emzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. szerint a 23 kilométeres szakaszra a Duna Aszfalt nyújtotta be a legolcsóbb ajánlatot, 46,5 milliárdért vállalják a megépítését.


Milliárdos bukás az M6-os

Az M6-oson utazó autósok véleménye szerint azért jó az autópályán közlekedni, mert nem használja senki. Az M6 66 milliárd forint rendelkezésre állási díj mellett 2,5 milliárd forint bevételt produkál - írja a Sorok Között blog.