Megjelent az új készpénztörvény! Milyen kötelezettségekkel kell számolniuk a cégeknek?
Ismertetjük azokat a részletszabályokat, amelyeknek július elsejétől meg kell felelniük a vállalkozásoknak.
A madridi Barajas és a barcelonai El Prat repülőterek iránt hat-hat társaság érdeklődött az ajánlattételt megelőző feliratkozáson - írta közleményében a minisztérium. A spanyol kormány több mint ötmilliárd eurós bevételt, a madridi légikikötőért 3,7 milliárd eurót, míg a barcelonaiért 1,6 milliárd eurót remél.
Az ügylet része Madrid privatizációs programjának, amelytől a költségvetési deficit leszorítását reméli. A kormány a csomag részeként többek között a nemzeti szerencsejáték-vállalatot is értékesítheti. A spanyol kabinet az előző évi 9,2 százalékról 2013-ra 3 százalék alá csökkentené a költségvetési hiányát.
A Barajas iránt a londoni Heathrow-t üzemeltető BAA többségi tulajdonosa, a Ferrovial SA; az új-delhi kikötőt irányító GMR Infrastructure Ltd; a francia Aeroports de Paris; a frankfurti Fraport AG; a spanyol Grupo San Jose; illetve a szingapúri Changi Airports International, a spanyol FCC, valamint a Siemens AG egyik leánya alkotta csoport érdeklődik. Az El Prats iránt a Ferrovial, a GMR, az AdP, a Fraport és a Changi mellett a spanyol Abertis Infraestructuras mutatott érdeklődést.
A spanyol kormány 2006-ban 6,2 milliárd eurós beruházást hajtott végre a madridi, míg 2009-ben 1,2 milliárd euró értékben fejlesztett a barcelonai repülőtéren. A minisztérium tájékoztatása szerint a hét társaság az első körben azt igazolta, hogy már rendelkezik gyakorlattal repülőterek és több, mint 3 milliárd eurónyi eszköz kezelésében. A kormány által jóváhagyott csoportok további adatokhoz férnek hozzá a végső ajánlatok benyújtásához.
Mindkét légikikötő esetében 20 év és további 5 év opciós üzemeltetési szerződésről szól a privatizációs ajánlat. A kormány tervei szerint november végéig zárul le a folyamat.
