Magyar Péter bejelentette, október 22-én hozzák nyilvánosságra az ügynökaktákat
A Tisza-kormány létrehoz egy vizsgálóbiztosságot is, ami a rendszerváltás utáni privatizáció során végrehajtott „szabad rablás” szereplőinek nyomába ered.
A Tisza-kormány létrehoz egy vizsgálóbiztosságot is, ami a rendszerváltás utáni privatizáció során végrehajtott „szabad rablás” szereplőinek nyomába ered.
HVG
Tőkéseink mélyen idegenkednek attól, ami magaskultúra és ami nem anyagi értelemben véve hasznos – mondja a Lázár János minisztériumából eltávolított művészettörténész, aki beszél arról, miért jogsértő a Belügyminisztérium és a Pénzügyminisztérium épületének eladása, mi lesz a privatizált kastélyok berendezésével, miért áll a Fertődi Esterházy-kastély felújítása, és hova kerültek az Eszterházy kincsek.
Lezárult a nyáron elkezdett privatizációs folyamat, Jászai Gellért birodalma még nagyobb hadiipari tényezővé vált. Az sem kizárt, hogy a korábban kinézett, most meg nem kapott három további cég is végül náluk köt ki.
HVG
A brit posta 11 ezer kirendeltséget üzemeltet szerte az Egyesült Királyságban.
HVG
Nincs egy kézben az állami vagyon, nagy a veszélye, hogy széthordják – figyelmeztet Mihályi Péter közgazdász, az MTA levelező tagja, aki szerint az állam rendszerint a piaci árnál olcsóbban ad el és drágábban vásárol.
Ágyúöntő kerestetik: az állam túlad a gondosan építgetett hadiipari portfóliójának nagy részén, és ehhez egyetlen hazai piaci szereplőt jelölt ki, a 4iG-t, amely egy jelenleg még erősen veszteséges, de hatalmas potenciállal rendelkező ágazatba vásárolja be magát. Az üzlet csak exporttal lehet nyereséges, ami nemzetközi próbatétel elé állítja az új tulajt. Mi volt a baj az állami tulajdonú hadiiparral, és mit tud vele kezdeni az 4iG? És hol mond ellen Orbánnak Nagy Márton minisztériuma?
Súlyos következményekkel jár és meglepő fordulatokat hozhat az a tulajdonosi összetétel, amely a kormány döntése alapján kialakul a magyar védelmi ipar meghatározó vállalatainál. A privatizáció ráadásul verseny nélkül, átláthatatlan módon és a társadalmi vita kizárásával történt.
A lap információi szerint ezzel áll összefüggésben a nemzeti hadiipari holding vezetőjének húsvéti leváltása. A nagy nyertes a 4iG lehet.
HVG
Szerinte ez logikus lépés lenne, kérdés, kinek kell egy olyan vállalat, amely évente közel tízmilliárd dollár veszteséget termel.
HVG
Többek között Garancsi István és Somlai Bálint jelentkeztek a MÁV által meghirdetett állomásfelújítási pályázatra – cserébe kereskedelmi célra hasznosíthatnák a területeket. A legtöbb ajánlat a Déli pályaudvarra érkezett, a Nyugatira a terézvárosi önkormányzat is pályázott, míg a siófoki pályaudvarban senki sem látott fantáziát.
HVG
A miniszter szerint a kegyelmi botránynak hosszantartó politikai következményei lehetnek.
HVG
Több vidéki pályaudvar ingatlanjaira is ez vár. A MÁV szerint minden rendben lesz, és az önkormányzatok részt vesznek majd a fejlesztési folyamatban. Vitézy Dávid szerint egy ilyen tender Afrikában vagy Latin-Amerikában is meglepetést szülne.
hvg.hu
Korrupciótól és feudális rendszertől tartanak a magyar tudósok, azt követelik, hogy ne nyújtsák be a hálózatok szétverését tartalmazó törvényjavaslatot.
hvg.hu
A városvezetés azt szeretné elérni, hogy a Körös-Maros Nemzeti Park igazgatóságának ne kelljen elköltöznie.
MTI
MTI
hvg.hu
A Körös–Maros Vidéki Nemzeti Park sokat költött fejlesztésre, értetlenül állnak a döntés előtt.
hvg.hu
Az ügylet részletes adatait a kormány eddig titkolta, és a közérdekű adatigénylésnek sem tett eleget, most viszont kénytelen lesz, mert Tóth Bertalan MSZP-s frakcióvezető pert nyert az állammal szembeni adatigénylési ügyben.
hvg.hu
A tárcavezető egy interjúban tarthatónak nevezte az idei büdzsé számait, de ha év közben a helyzet úgy kívánja, módosíthatnak rajta.
MTI
MTI
hvg.hu
Az irányító többségi tulajdoni hányadot megőrizve adna el részesedés-csomagokat az orosz állam nagyvállalatokban. A privatizációs programtól akár több százmilliárd rubel bevételt remélnek.
hvg.hu
Lehetséges vevőként a korábbi európai konkurencia nagyobb vállalatai jöhetnek szóba, mint a Lufthansa, az Air France, vagy a British Airways.
hvg.hu
Alig akad olyan történelmi, ikonikus magyar márka, vállalat és gyár, amely még magyar kézben van, vagy legalábbis ne fordult volna meg külföldi tulajdonban. Ami magyar maradt, az nagyrészt eltűnt a süllyesztőben.
hvg360