EUDR: szinte mindenkit érint, mégis csak kevesen készültek fel rá
A nagyvállalatoknak ez év végétől, a kis- és középvállalkozásoknak 2026 júliusától kell eleget tenniük az előírásoknak.
A miskolci villamosvasút fejlesztési projekt legutóbbi járműtendere - amely már a negyedik volt - tavaly májusban indult. A felhívásra öt ajánlat érkezett, amelyek közül az összességében legelőnyösebb, az AnsaldoBreda S.p.A. pályázata lett a nyertes. Három pályázó fellebbezett, és a KDB a magyar Ganz-Skoda Zrt. kérelmének helyt adva tavaly novemberben kimondta, hogy annak pályázata is érvényes. A két másik cég, a mostani panaszos, és a Solaris Bus & Coach S.A. jogorvoslati kérelmét a KDB elutasította.
Ezután a bírálati szakaszt újra nyitották. Mielőtt az ajánlatkérők újra értékelték volna az ajánlatokat, hiánypótlást kértek az ajánlattevőktől, a referenciáikkal kapcsolatosan. November 24-én a Ganz-Skoda Zrt.-t hirdették ki nyertesnek az ajánlatkérők.
A CAF azért fordult a KDB-hez, mert megítélése szerint az ajánlatkérő a hiánypótlási felszólításban módosított az ajánlattételi felhívásban meghatározott referenciákon, úgy, hogy azok előnyösebbek legyenek a Ganz-Skoda Zrt.-nek.
A Közbeszerzési Döntőbizottság múlt héten nem találta alaposnak a spanyol cég kifogását, ezért azt elutasította.
A mostani CAF kérelem lényege az volt, hogy a KDB semmisítse meg az eljárást lezáró döntést, mivel a Ganz-Skoda érvénytelen ajánlata lett a nyertes. A döntőbizottság megállapította, hogy a kérelem elkésett, ezért megszüntette a jogorvoslati eljárást.
