Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
Hiába tűnik úgy a statisztikák alapján, hogy nő az új autók eladása, valójában a gyenge forintot kihasználva külföldi vásárlók állnak a növekedés hátterében. A hazai vásárlás nem növekedett. Hitelből alig veszünk új autót, pedig a kölcsönök jóval olcsóbbak, mint néhány évvel ezelőtt – írja az azenpenzem.hu.
A pényügyi termékekkel foglalkozó portál szerint az értékesített gépkocsik 10-15 százaléka külföldre megy, elsősorban Németországba, Ausztriába és Szlovákiába. A hazai eladások száma viszont legfeljebb 1-2 százalékkal emelkedett, ennek több mint kétharmada pedig céges vásárlás. A Datahouse autópiaci adatszolgáltató cég tegnap azt közölte, hogy 2012 első hét hónapjában közel 20 százalékkal több új gépkocsit helyeztek forgalomba, mint egy évvel korábban.
A számok mögé nézve viszont kiderül, hogy nagy a reexport, a gyenge forint miatt ugyanis megéri a külföldi vásárlóknak átváltani az eurójukat, és abból megvenni Magyarországon a gépkocsit. A helyzet valószínűleg nem is sokat fog változni 2014-ig a PricewaterhouseCoopers várakozása szerint. A magyarázat egyszerű: néhány éve szinte csak hitelből keltek el az autók, ma viszont egyre kevesebben vesznek fel hitelt autóvásárláshoz. Korábban az autók 75 százalékához igényeltek hitelt, ez ma új autóknál 10 százalék alatti, és a használt gépkocsikkal együtt sem éri el a 20 százalékot.
Nehezíti az autóhitelek kihelyezését, hogy az emberek már nem akarnak eladósodni, és szigorodtak a feltételek is, így az érdeklődők jelentős része nem fér bele a kritériumokba. Mivel szigorodott az ügynöki szabályozás is, a kereskedők jelentős része már nem is akar közvetítőként közreműködni a hitelkihelyezésben. Inkább a készpénzes vásárlók vagy a közvetlen banki hitellel érkezők megjelenésében bízik.
