MI-ügynök a HR-osztályon: Mire figyeljünk?
Milyen jogi megfelelési követelményekre kell figyelnie a vállalkozásoknak, ha MI-alapú eszközöket használnak a munkaügyi területeken?
A lap pénteki cikke szerint a légitársaságok nemzetközi szövetsége a napokban arról tájékoztatta a globális jegyeladó rendszerekhez csatlakozott utazási irodákat, hogy egyelőre nem tudják elindítani a jegyár-visszatérítéseket a Malév-utasoknak, mert bírósági döntésre várnak.
A légitársaság hatalmas összeget, a lap értesülése szerint körülbelül 10 millió dollárt tartott a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) által megkövetelt fedezeti számlán, amelyet normál rend szerint a csődöt követő 60 napon belül vissza kellett volna utalni az utazási irodáknak, hogy azok visszaadhassák a repülőjegy-tulajdonosoknak.
A hatvan napot követően a szövetség nyilatkozatot kért a Malév felszámolójától, hogy az utazási irodáknak továbbutalhatja a pénzt. A felszámoló viszont azt közölte, hogy ilyet nem tud adni, a szövetség viszont ragaszkodik ehhez a nyilatkozathoz.
A lap szerint ennek oka az lehet, hogy a Vnyesekonom Bank, a Malév legnagyobb hitelezője és a csőd idején kisebbségi tulajdonosa is benyújtotta igényét erre az összegre. A felszámolási bíróság azonban elutasította a bank kérelmét.
A cikk szerint mindez arra utal: a szövetség arra számít, amit szakértők is valószínűsítenek, hogy az orosz bank pert indít majd a kétmilliárd forintot meghaladó összegért.
