Jogszabályi megfelelés az akkumulátorgyártás hulladékkezelésében – mit ír elő az EU és Magyarország?
A szabályozás egyre szigorúbb, a megfelelés jogi kötelezettség és stratégiai kérdés is.
A Sólyom Aiwayshez érkező első gép – amit Álmos vezérnek fognak hívni –, egy Boeing 737-53A lesz, amelyet augusztus 18-án a bournemouth-i reptérről hoznak Budapestre - írja az Index, amely megtudta, a gép 1990. május 22-én repült először, majd júniusban a svéd Linjeflyg belföldi légitársaság flottájába került.
Amikor az SAS 1993-ban felvásárolta, majd megszüntette a Linjeflygöt, az ő flottájukba került, ahonnan továbbadták a British Midland nevű, azóta megszűnt légitársaságnak. Itt hét évig szolgált, majd 2000-ben átigazolt a British Airwayshez, ahol 2008 végéig repült, majd kivonták a forgalomból.
2009 februárjában egy másik lajstromjellel az Aeroflot-Nord flottájában repült, de szinte azonnal tárolásra került, és Budapesten végeztek rajta karbantartást. Budapestről 2010 januárjában került Bournemouthba, onnan fél év múlva Stockholmba, ahol tavaly decemberben másodjára is kiállították a forgalomból, majd 2013 elején visszavitték Bournemouthba tárolni.
A Boeing 737-500-ast 1987-ben kezdték el gyártani, 89-ben repült először, és az első gépet 90-ben vehette birtokba az amerikai Southwest légitársaság. Az utolsót 99-ben adták át a japán Air Nipponnak. A Boeing oldala szerint összesen 389 darab készült belőle.
Az 53A altípusból a Planespotters repülési portát információi szerint három szállít még utasokat, egy a kanadai Pacific Skynál, egy a Boliviana de Aviaciónnál, egy pedig a Tatarstan Airnél. A kanadai gép 92-ben, a másik kettő Álmos vezérhez hasonlóan szintén 1990-ben repült először.
