Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A 2006-ban 11 milliárd forintért vásárolt szerelvények fele már szolgálatképtelen. Ráadásul a karbantartással megbízott Stadler elállni készül a MÁV-Starttal kötött szerződésétől.
Egymás után robbannak le a MÁV-Start Zrt. 2006-ban vásárolt Talent motorvonatai – írta a keddi Népszabadság. A 7 évvel ezelőtti beszerzésre 11 milliárd forintot költöttek.
A tíz vonatból álló flottának már a fele működésképtelen hajtómű-meghibásodások miatt, és előfordulhat, hogy egy időre kényszerpihenőre is küldik őket – írja a lap.
A Bombardier vonatait a Stadler Magyarország Kft. tartja karban. A Stadler már jelentette a MÁV-nak és a Nemzeti Közlekedési Hatóságnak a sorozathibát, ám a cég a javítás költségeit nem vállalja magára, álláspontjuk szerint a vasúttársaságnak kellene fizetnie. A Stadler ultimátumot adott a MÁV-Startnak, hogy ha január végéig nem állapodnak meg a Talent vonatok javításáról, a Stadler szerződést bont, és a lerobbant motorvonatokat kirakják a pusztaszabolcsi szerelőbázisról.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?
Arra hivatkozott, hogy az új kormány szándéka a közmédia teljes átalakítása.