Nem félünk eléggé
Drámaian nő a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. Lépni kell! Nem csak a józan üzleti megfontolás, hanem a jogszabályoknak való megfelelés érdekében is.
Az európai autógyárak ellenzik a szabadkereskedelmi egyezmény küszöbön álló megkötését az EU és Japán között, mivel az jelenlegi formájában megkönnyítené a japán autógyáraknak az értékesítést az európai piacon, de nem biztosítaná ugyanezt az előnyt az európai gyártóknak a japán piacon - írja az Automotive News Europe hírportál.
Egy nem kiegyensúlyozott kereskedelmi egyezmény pont akkor nehezítené meg az egyébként is gyártási kapacitástöbblettel küszködő európai autógyártók helyzetét, amikor hat év visszaesés után a régióban végre fellendülésnek indult az autópiaci forgalom.
Az egyébként is gyenge lábakon álló európai gazdasági helyzetben még egy olyan szerződéssel is szembe kell néznünk, ami a jelenlegi formájában csak megkönnyítené Japán számára, hogy európai exportja növelésére használja ki többletkapacitását, miközben ugyanez a lehetőség nem áll majd az európai gyártók rendelkezésére - fogalmaz a Ford Europe közleménye. Hozzátéve: egy ilyen helyzet akár elbocsátásokhoz is vezethet, mégpedig a legrosszabb pillanatban.
Az EU és Dél-Korea között 2011-ben megkötött kereskedelmi egyezmény 10 százalékkal csökkentette a Hyundai, a Kia és a Dél-Koreában gyártott Chevrolet modellek importvámját, ami pont akkor juttatta értékesítési előnyhöz a dél-koreai gyártókat, amikor a PSA/Peugeot-Citroen kis híján összeomlott a heves árversenyben. Dél-Koreából az EU 2010-ben 294 ezer autót importált, 2012-ben pedig már 402 ezret, miközben minden más országból csökkent az import, összesen 11 százalékkal.
A 2012-ben az EU-ban értékesítet 13,7 millió autóból 2 millió volt import. Az európai autógyártók szakmai képviseleti szervezete, az ACEA szerint jelenleg az EU Dél-Koreából importálja a legtöbb autót. "Ha most arról van szó, hogy megkönnyítjük Japánnak az importot, akkor fel kell kötnünk a gatyát" - fogalmazott Sergio Marchionne, a Fiat Chrysler vezérigazgatója márciusban a Genfi Autószalonon.
Drámaian nő a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. Lépni kell! Nem csak a józan üzleti megfontolás, hanem a jogszabályoknak való megfelelés érdekében is.
Lassan valóban eljön az ideje annak, hogy a cégvezetők mérlegeljék, mit kezdjenek az MI kínálta lehetőségekkel.
Egyelőre nem, de ez nem jelenti azt, hogy adott esetben nem éri meg a cégnek ilyen számlával rendelkeznie.
Mi háborítja fel Görög Zitát? Mért osztotta meg a nyilvánossággal, hogy édesapja alkoholista, és ő maga mióta nem iszik? Hogyan támogatta a családját már fiatalon, és mikor követett el hibát? Hogy bánnak szerinte az emberek a szép nőkkel? HVG-Portré.
Az osztrák Profil szerint van olyan olvasata is a történteknek, hogy Orbán Viktor gyengének látszik.
Teljesen rendben van, ha Orbán Viktor nem kér a Pride-ból, de ne erőltesse rá mindenkire az ódzkodását, csinálja a négy fal között. Vélemény.
A kormányzatot pedig azzal vádolja, hogy megoldás helyett a problémák eltussolására törekszik.