A lap beszámolója szerint legalább fél éve buzdítják a vonatokon az utasokat arra, hogy csatlakozzanak a MÁV-hoz: nemcsak hangosbemondón hangzanak el ilyen információk, szórólapokat is osztogatnak erről.

A Keleti pályaudvaron az elmúlt hetekben, hónapokban a menetrendi információk közé beékelve sorolták, milyen sok munkakörbe keres dolgozókat a tömegközlekedési cég.

A szórólapok szerint több munkakörbe keresnek embert. Szükség van Flirt motorvonatot vezető gyakornokra, vezető jegyvizsgálóra, járműszerelőre, telepi rendezőre, váltókezelőre, forgalmi szolgálattevőre, de keresnek még felsővezeték-szerelőt, pályamunkást, kocsirendezőt, biztonsági őrt, villamosmérnököt, beszerzési munkatársat és számviteli szakelőadót is.

A legtöbb helyet Budapesten kínálják, de több, főként az anyavállalat, a MÁV Zrt. által hirdetett pozícióra az ország több pontjára is keresnek embereket.

A MÁV dolgozók szerint a munkaerőhiány egyik oka az alacsony kereset. Egy kezdő mozdonyvezető például pótlékokkal együtt havi nettó 160-190 ezer forint között kereshet a MÁV-nál, magáncégeknél azonban ennek akár a dupláját is megkaphatja, külföldön pedig még többet. Ráadásul több napot kell dolgozni, mint pár éve, mert kevesen vannak.