Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Az OTP vezetésével alakuló pénzintézeti konzorcium finanszírozhatná a 3-as metróvonal infrastruktúrájának 137,5 milliárd forintba kerülő felújítását, ha az unió nem támogatja a projektet – értesült a Népszabadság.
Egyre nagyobb esélyt látnak a támogatási kérelem elutasítására, illetve a részleges finanszírozásra már a kormányzati döntéshozók is – írta a Népszabadság a 3-as metró felújításáról.
Az OTP a finanszírozásba való esetleges beszállásának megerősítése vagy cáfolata helyett azt válaszolta a lap munkatársának kérdésére, hogy „ez esetben nem tudjuk munkáját segíteni".
Szűcs-Somlyó Mária kommunikációs igazgatón keresztül Tarlós István főpolgármester pedig azt üzente, neki mindegy, hogy a kormány uniós támogatásból vagy hitelből teremti elő a pénzt, de állnia kell a költségeket, mivel ígéretet tett rá.
Felvetődött az Európai Befektetési Bank (EIB) bevonása is, amely már enélkül is százmilliárd forintos hitelkeretet biztosít a fővárosnak. Ebből 62 milliárdot költhetnek közlekedési célú projektekre, ezt pedig viszi a metrókocsikra az orosz Metrowagonmas.
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?
Arra hivatkozott, hogy az új kormány szándéka a közmédia teljes átalakítása.