Vannak hatékony eszközök a devizapiaci kockázatok kezelésére
Az árfolyamingadozás feladja a leckét – főleg, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Ahogy visszaengedte a bíróság a Közgép Zrt.-t a közbeszerzési piacra, Simicska Lajosék megsorozták a Közbeszerzési Döntőbizottságot jogorvoslati kérelmekkel – írta a keddi Világgazdaság. A Simicska Lajos érdekeltségébe tartozó cég összesen négy útépítő tendert támadott meg, versenytársai szerint ezzel a Közgép visszatért eredeti stratégiájához, vagyis
annyi állami pályázaton indul el, amennyin csak tud, áraival alávág a riválisoknak, de mivel ezzel sem ér célt, blokkolja az eredményhirdetéseket a tenderek megtámadásával.
A Közgép Zrt. a következő ügyekben kért jogorvoslatot: az 55-ös főút Mórahalom és megyehatár közötti szakaszának burkolatmegerősítése; a 47-es főút Hódmezővásárhelyt elkerülő szakaszára kiírt tender; a 62-es főút Szabadegyháza-ipartelep elkerülő szakaszára írt eljárás; valamint a 21-es főút egyik szakaszára kiírt pályázat.
A múlt héten a Kormányzati Ellenőrzési Hivatal (Kehi) jogorvoslatért fordult a Közbeszerzési Döntőbizottsághoz, bár eddig nem sikerült rábizonyítani Simicskáékra a kartellgyanút az M4-es sztráda építésének ügyében, csak 2,5 millió forintos bírság kiszabására elegendő szabálytalanságra leltek. Az M4-es projektből egyébként a Közgép a Tisza-híd megépítését nyerte el, az építkezést a tavaly februári G-nap után azonnal leállították. Simicska akkor megígérte, hogy minden jogi lehetőséggel élni fog a cég védelmében.
A kormányoldalnak beletört a bicskája a Közgépbe a győr-gönyűi kikötőépítésnél sejtetett hamis adatszolgáltatással is – a Közgép méltánytalan kizárása miatt az Európai Bizottság az 1,4 milliárd forintos EU-támogatás visszafizetését szorgalmazta.
