Kihívások és lehetőségek – mire számítanak az európai vállalkozások?
Összességében pozitív növekedési kilátásokról számoltak be az európai vállalkozások az Eurobarométer friss felmérése szerint.
Az Index új tudja, hogy több érdekkör is fantáziát lát a gellérthegyi siklóban, így hamarosan új lendületet nyerhet annak megvalósítása.
A lap emlékeztet, hogy annak idején szinte mindegyik fővárosi beruházás megbicsaklott, ami a Rác névhez kötődött: azóta sem működik a fürdő és a szálloda, a siklót sem építették meg. Elképzelések voltak bőven a projekt befejezéséhez, de egyikből sem lett semmi, pedig állítólag személyesen Orbán Viktornak is fontos, hogy a Rác ne legyen a város közepén egy befejezetlen torzó.
A sikló az eredeti elképzelések szerint a Rác fürdő mellől indulna, az Orom utcáig alagútban közlekedne, majd a felszínre kiérkezve egészen a Citadelláig menne. Az egész út mindössze két percig tartana. A 300 méteres pálya, a 40 férőhelyes kabinok, és a mindenféle kiegészítő beruházás 4,2-4,5 milliárd forintba kerülne a friss számítások szerint.
Buszparkolót is építenének a lenti állomáson, és a sikló beüzemelése után a turistabuszok már nem is mehetnének fel a Citadellához. Önmagában már ez is forgalmat generálhatna. A lap forrásai szerint pénzügyileg sem lenne rossz húzás, mert még közepes használattal számolva is három-négy éven belül megtérülhetne.
A magánbefektetők 75 százalékos és a BKK 25 százalékos tulajdonában álló beruházáshoz minden terv és engedély megvan már, lehetne építeni, sőt a szabályoknak megfelelően a projekt hivatalos építési naplója is megnyílt már – írja az Index.
A főváros és a Rác magánbefektetői közötti megegyezés azonban nincs még meg, pedig a megélénkülő hitelpiacon akár piaci finanszírozás is elérhető lenne. Állítólag a politikusok is kijátszottak egy kártyát: felajánlották, hogy támogatják a sikló ügyét, ha a Rác magánbefektetői segítik a fürdő és a hotel helyzetének rendezését.
Sok idő nincsen, hamarosan valamilyen formában meg kell kezdeni az építkezést – jósolja a lap.
