Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
A Nyugati téri pénteki metrófiaskó után a BKV azonnali hatállyal Budapestre kérette a 3-as metrón közlekedő szerelvények felújítását végző orosz Metrovagonmas vezetőit, egész pontosan a Transmash Holding anyavállalat vezetését, valamint a tervezésben részt vevő szakembereket.
Az orosz mérnökök a BKV Zrt. követelésének megfelelően a hétvégén megtalálták és elhárították a felújított szerelvény rendszeres meghibásodásának kiváltó okát – írta keddi közleményében a BKV.
A közleményben a BKV ismét hangsúlyozta, hogy "az utasbiztonságot nem veszélyeztető", ám sorozatosan jelentkező meghibásodások, valamint a szerelvények szállításában tapasztalt késedelem miatt helyezték kilátásba a legsúlyosabb szankciókat a Metrovagonmassal szemben. Kedden reggel megírtuk, hogy lehetnének ennél keményebbek is:
Szerelvényenként napi hétmilliót kérhetne a főváros a veszteglő metrókért, mégsem teszi
Erre a BKV azt közölte, hogy igényt fog tartani a további kártérítésekre is: a rendszeres meghibásodások miatt hibás teljesítési kötbért, illetve kárátalányt, a késedelmes szállítás miatt pedig késedelmi kötbért követel majd. Egyelőre azonban csak a kötbérkövetelést nyújtották be, és minden felmerülő probléma esetén újabb kötbérkövetelést nyújtanak be.
Az orosz fél komolyan vette a BKV intézkedéseit: a hétvégén Budapestre érkezett a főkonstruktor, illetve a jármű főmérnöke; velük együtt a több mint 20 mérnökből és szakemberekből álló szakértői csoport azonnal megkezdte a felújított szerelvények átvizsgálását. A vizsgálat eredményeképpen megtalálták a kiváltó okot
– a szerelvények egyik alkatrésze, az optikai csatoló elem volt hibás –, ezt azonnal ki is javítottak.
Az orosz cég mérnökei a teljes flotta átvizsgálását elvégzik. Ha minden az elvártaknak megfelelően alakul, akkor jövő héten megkezdődhet a szerelvények fokozatos, újbóli üzembe állítása – ígérte a BKV.
