Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A 3-as metró régi szerelvényei közül várhatóan 39 Ev3 típusú motorkocsit nem újítanak fel – válaszolta a BKV a BKV-Figyelő kérdésére. Ezek sorsáról hivatalos döntés nincs, valószínűleg eladják azokat.
A 39 kocsiból egyébként hat és fél metrószerelvényt lehetne összeállítani, de ilyen terv persze már nincs. Mivel a kocsik nem használhatóak, többségük vashulladékként végezheti, esetleg akadhatnak olyan vevők, akik vendéglátós vagy más célra használnak majd egyet-egyet. A 3-as vonal járműprojektjének lezárása után dönt a megmaradt kocsik sorsáról a BKV.
A BKV-Figyelő szerint a 3-as vonalról megmaradó metrószerelvények közül a BKV egyet sem tesz félre múzeumi célokra. A 2-es vonalról viszont egy első beszállítású, Ev típusú szerelvényt muzeális, illetve „a későbbiekben esetlegesen indítandó nosztalgiajáratok céljára már félretettek”, mielőtt selejtezték a többit az új Alstom-kocsik forgalomba állítása után.
A 2-es metró régi kocsijai között is volt olyan, amit eladtak. Az Csákberényben kötött ki, hogy félig a földbe ágyazva Zsemlye Ildikó A földből kitörő metrókocsi című installációjaként kapjon új szerepet – emlékeztetnek a cikkben.
A budapesti 3-as metró régi szerelvényeit a hivatalos kommunikáció szerint felújítják, de azt nem tudni, hogy a kiküldött kocsikban maradt-e egyáltalán használható rész, és ha igen, mennyi. Jövő év második felére ígérik a korszerűsítés befejezését, az orosz cégnek 37 hatkocsis szerelvényt kell leszállítania.
