Majdnem szabályozott pénzügyek helyett biztos pillérek
A vállalkozások belső problémáiból eredő pénzügyi válságok jelentős része elkerülhető lenne. Mutatjuk hogyan.
Az MSZP-s Mesterházy Attila rákérdezett írásban Süli János tárca nélküli miniszternél, hogy milyen típusú és felszereltségű autókat tartalmaz a Paks II.-nek bérelt flotta, illetve mi indokolja majdnem 90 gépkocsi bérlését, üzemeltetését, ha az MVM Paks II. Zrt. igazgatósága, felügyelőbizottsága és a menedzsment összlétszáma sem éri el a 25 főt.
Süli János azt válaszolta, hogy a Paks II. Zrt. most összesen 47 dolgozónak biztosít céges járművet. A nagyon hivatalos megfogalmazás szerint ezek „a társaság telephelyei és partnerei, hatóságok székhelyei közötti napi munkavégzéshez kapcsolódó utazást hivatottak szolgálni”.
A bérleti és üzemeltetési keretmegállapodásban maximális mennyiségként 88 járművet jelöltek meg. Ebben van a nem vezetők munkájához szükséges, úgynevezett „kulcsos autó”, vállalati mikrobusz, valamint úgynevezett pick-up. Utóbbiakat terepmunkához bérlik majd később.
Süli János szerint nem kötelesek lehívni a keretmegállapodásban szereplő teljes mennyiséget, és jelenleg nem is tervezik ennek lehívását.
Most összesen 58 járművet bérelnek. A maximális járműmennyiséget a keretmegállapodás 96 hónapos, azaz 8 éves futamideje alapján határozták meg, valamint figyelembe vették, hogy növekszik majd Paks II. Zrt. létszáma – tette hozzá.
