Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
A Kelenföld és Ferencváros pályaudvarokat összekötő híd a személy- és áruforgalmat tekintve egyaránt a legforgalmasabb dunai vasúti hídnak számít. Bár nem tűnik akkor a szenzációnak egy vasúti híd építése, mintha autópályahíd épülne, valójában jelentős fejlesztésről van szó, hiszen az országon áthaladó nyugat-keleti tengelyű forgalom itt eresztődik át. A híd ráadásul része a körvasútnak, amely a nagy fejpályaudvarokat fűzi össze, így a tervezett hazai S-Bahn-koncepciót is kiszolgálja a fejlesztés.
Az uniós közbeszerzési értesítő alapján a nyertes pályázó feladata a híd korszerűsítése lesz úgy, hogy gyakorlatilag három újat építenek helyette. A meglévő egyvágányos felszerkezeteket ugyanis teljesen elbontják, és az acélhíd szerkezetét is át kell alakítani, hogy az új építményeket hozzá tudják kapcsolni. Az átépítés ideje alatt a vasúti forgalmat két vágányon folyamatosan fenntartják majd. Az építkezés 2 évet vesz igénybe a tervek szerint.
