Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések üzleti stratégiába építéséhez.
Még mindig nem zárult le a Fülöp-szigetekről szerződtetett járművezetők képzési programja – mondta el a Népszavának Krsják Attila, a VT Arriva kommunikációért felelős munkatársa. A cég korábban azt ígérte, hogy a 23 filippínó sofőr már január közepén munkába állhat, de a kezdés ideje csúszik.
Arról a cég későbbre ígért tájékoztatást, hogy hol akadt el a novemberben indult komplex képzési és integrációs program.
A főváros tavaly ősszel azt ígérte, hogy a BKV saját alkalmazásában nem lesznek külföldi munkavállalók, a külsős szolgáltatóknál pedig nem tilthatják meg külföldiek alkalmazását, de szigorúan számon fogják kérni az üzembiztonsági és utastájékoztatási követelmények betartását, tehát azt is, hogy tudjanak kommunikálni a sofőrök az utasokkal. A Népszava korábban úgy értesült, a filippínó sofőröket a VT Arriva a 100E reptéri vonalon tervezte elsőként szolgálatba állítani, mert ott kevésbé feltűnő, ha csak angolul beszélnek.
