Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Több Fidesz-közeli politikus is azt terjesztette, hogy egy kormányváltás esetén Magyar Péterék a háborút támogatva repülőket adnának át az ukránoknak, azonban erről szó sem volt.
A kormányközeli sajtó, és több Fidesz-szimpatizáns politikus is elkezdte terjeszteni az elmúlt időszakban, hogy amennyiben kormányváltás lenne április 12-én, a Magyar Péter vezette Tisza Párt Ukrajnának adná a Honvédség L-39 Skyfox kiképző- és vadászgépeit – írja az Átlátszó. A lap szerint azonban a repülőgépgyár ajánlotta fel az ukránoknak az eszközöket, ezeknek a többségi tulajdonosai pedig nagyrészt olyan kormányközeli üzletemberek. A repülők eladása mellett felmerült az is, hogy a cég közös képzési programot szervezzen az ukrán légierővel.
Az Átlátszó szerint eredetileg egy ukrán hírügynökség közölt annyit, hogy Magyarországon és Csehországban vannak olyan könnyű harci repülőgépek, amik hasznosak lehetnek drónok hatástalanítására, ilyen az L-39-es is.
A kormányközeli sajtó azt nem közölte, hogy a cseh Aero Vodochody cég valóban felajánlott ilyen vadászgépeket Ukrajnának.
2022 áprilisában kötött szerződést az Aero a Honvédelmi Minisztériummal L39-esek vásárlására, Szalay-Bobrovniczky egy hónappal ezután mondott le részesedéséről a vállalatban, majd honvédelmi miniszter lett, tehát már miniszterként vette át a gépeket a saját volt cégétől – írja az Átlátszó. A honvédelmi miniszter részesedését Hernádi Zsolt, a Mol vezérigazgatója vette meg, ő pedig eladta azt a Honvédelmi Minisztérium vagyonkezelőjének, az N7 Zrt.-nek, tehát a magyar állam kétszer fizetett a cégért. Ezután Habony szerzett 27,2 százalékos tulajdont a Magyar Aerojet Zrt.-ben, ami további két holdingon keresztül 61 százalékos tulajdonosa a cseh repülőgyárnak, rajta kívül a cseh Omnipol és az N7 Zrt. rendelkezik benne kisebbségi tulajdonnal – írják.
https://hvg.hu/360/20250522_hvg-habony-arpad-hadiipari-befektetes-radar-alatt-aero-Vodochody
Nyitókép: Aero Vodochody
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Egy társaság bármikor dönthet arról, hogy egy másik devizanemben vezeti a könyvelését?
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
Adózási és adatszolgáltatási kötelezettségek 2026. június 3. és 2026. június 30. között.
A varsói képviselet vezetőjéről már tudni lehetett, hogy haza kell jönnie, egy frissen kinevezett államtitkár pedig már hónapokkal ezelőtt elbúcsúzott az állomáshelyétől.