Reflektorfényben a vagyonadó
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
16 év elmaradt fejlesztéseit kellene pótolni.
„10 nap alatt több mint száz csőtörés volt Budapesten” – írta szerdán Hadházy Ákos a Facebook-oldalán, a Fővárosi Vízművek adatai alapján. A fővárosi vállalat még kedden posztolt a jelenségről, ebben arról írnak, hogy a csapadékos időjárás, a tartós fagyok és a Duna vízszintjének jelentős ingadozása egyaránt kedvezőtlenül hat a vízközmű-hálózat állapotára, ezért ilyen időszakban mindig megnő a csőtörések száma a fővárosban.
Fel is sorolják, hogy az egyes tényezők mit okoznak:
A fagyás-olvadás ciklusok során változik a térfogat, mozog a föld, ami – akár már milliméteres elmozdulásnál is – mechanikai terhelést jelent.
Az esőzés is a közeget befolyásolja, a vízzel telített talaj könnyebben elmozdul, ezzel újabb feszültségeket okozva a vezetékekben.
A fővárosban ezen túl nemcsak a csapadék befolyásolja a talajvíz szintjét, hanem a Duna vízállása is. A gyors vízszint emelkedés vagy csökkenés pedig újfent különböző mozgásokat idézhet elő a talajban.
Karácsony Gergely főpolgármester is szentelt egy Facebook-posztot a témának, a politikus is említette az időjárási tényezőt, de bővebben írt a kormány felelősségéről.
„A kormány politikája miatt több mint 30 milliárd forint hiányzik a Fővárosi Vízműveknél. Egyrészt az a helyzet, hogy Budapestnek azért is adóznia kell a kormánynak, mert ivóvizet biztosít a budapestieknek, ez a magyar adórendszer talán legabszurdabb eleme. Másrészt miközben a vízszolgáltatást természetesen folyamatosan biztosítani kell, ennek költségei is folyamatosan emelkednek” – írja. Hozzáteszi, mindemellett a lakossági vízdíjak 13 éve rögzítettek, a kieső bevételt pedig senki nem téríti meg.
Hadházy Ákos is a kormányzati felelősséget hangsúlyozta szerdai posztjában. Mint írja, a Vízművek elsősorban a magas vízállásra hivatkozik, ami biztos közrejátszik, de „fagy, nagy eső és magas Duna máskor is volt. A fő ok azonban biztosan nem ez. Hanem az, hogy a Fidesz 16 év alatt kivéreztette a víziközművekért felelős önkormányzatokat és a víziközműveket működtető cégeket” – írta.
Bejegyzését pedig azzal zárja, kormányváltás esetén sem fog a probléma azonnal megoldódni, mert 16 év elmaradt fejlesztési nem pótolhatók hónapok alatt, de legalább van arra remény, hogy a legrosszabb állapotú vezetékek felújítása elindulhat.
A hét elején Mátyásföldön nyelt el a csőtörés beszakadó út egy autót. Hadházy Zuglóból is hasonló esetről számolt be, itt egyszerre három helyen volt csőtörés, egy helyen az út is beszakadt. A képviselő a helyszínről videóval jelentkezett be:
https://www.facebook.com/hadhazyakos/videos/1257590989033102
A vízközmű-hálózat állapota országos viszonylatban is igen elkeserítő, tavaly a HVG megírta, hogy a vízvezetékekbe táplált 5 liter vízből átlagosan 1 elveszik, de van olyan szolgáltató, amelynél ez az arány közel 50 százalék. Kiszámoltuk azt is, hogy ha a 2023-as tempóval haladnának a szakemberek, akkor 280 évig tartana felújítani a teljes hálózatot:
https://hvg.hu/gazdasag/20250406_vizikozmu-vizvezetek-viz-koalicio-csotores-felujitas-ebx
Nyitókép: Csőtörés miatt beszakadt út Zuglóban 2026. márciusában. Forrás: Facebook / Hadházy Ákos
A téma rekordgyorsasággal került terítékre. A kormányzati szándék egyértelmű.
Felhasználható-e a személyautó a fejlesztési tartalék feloldására?
A hitel megfelelő előkészítésén nem csak az múlik, hogy kap-e hitelt egy cég, hanem az is, milyen költségek mellett.
Az ingatlan bérleti díja és a kapcsolódó költségek elszámolhatók a költségként? Milyen járulékokat kell fizetni?