A BKV-ra és a Volánbuszra sem vonatkozik a benzinárstop, milliárdos összeget bukhatnak a közlekedési cégek
A BKV a Moltól vásárolja az üzemanyagot nagykereskedelmi árhoz kötötten, saját kedvezményt is tartalmazó képlet alapján, de mozgó áron.
„A magyar kormánynak megint sikerült úgy alkotnia kormányrendeletet, hogy az a fővárosnak, konkrétan a BKV-nak legalább másfél milliárdos pluszkiadást jelenthet. Amikor nagy kampányhevületben „védett árat” vezettek be a benzinre és a gázolajra, elfeledkeztek a közösségi közlekedésről, a budapesti buszokról is, de az állami Volánbuszról is” – írta a főpolgármester a közösségi oldalán azután, hogy világossá vált: a hétfőn megjelent kormányrendelet értelmében csak a benzinkutaknál megvásárolt benzinre és gázolajra vonatkozik a mesterségesen alacsonyan tartott ár, a BKV és a Volán azonban nem így, hanem közvetlenül a Moltól vásárolja az üzemanyagot nagykereskedelmi árhoz kötötten, saját kedvezményt is tartalmazó képlet alapján, de mozgó áron.
A kormányzati kommunikációban a „védett ár” azt jelenti, hogy a benzint legfeljebb 595, a gázolajat pedig maximum 615 forintért adhatják a kiskereskedők. Ezen az áron magyar rendszámmal és magyar forgalmival rendelkező járművekbe lehet tankolni, és a magánszemélyek mellett a mezőgazdászok, a fuvarozók és a vállalkozók is ilyen áron kapják majd az üzemanyagot. Az intézkedést a kormány az iráni háborúra, illetve arra hivatkozva vezette be, hogy január vége óta nem érkezik Ukrajnából orosz olaj a Barátság-vezetéken, miután egy orosz támadás megrongálta. Részben emiatt a magyar–ukrán viszony az elmúlt hetekben a korábbinál is jobban elmérgesedett.
Karácsony most jelezte: kérvényezi a rendelet módosítását, tekintettel arra, hogy Budapesten naponta 1,2 millió utazás történik autóbuszokon, a Volánbusz helyi és helyközi járatai pedig átlagosan több mint 1,5 millió utazást szolgálnak ki. „A BKV és a Volánbusz járművei magától értetődően nem a benzinkutakon, hanem saját telephelyeiken tankolnak. Ha ez így marad, és ha a nagy »béketeremtő« amerikai elnök közel-keleti háborúja elhúzódik, ami tovább emeli az olajárat a világpiacon, akkor a fővárosi, de az állami cégnek igen jelentős, milliárdokban mérhető többletkiadással kell számolnia”,
A főpolgármester azt is írta, hogy a BKV tavaly átlagosan 400 forintot fizetett a gázolaj literéért, február végén 408-at, szerda óta azonban már 501-et, „miközben ha vonatkozna a közösségi közlekedésre is a védett ár, akkor 484 forint lenne az ár. Ami, látszik, így is jóval magasabb a tavalyinál, de még mindig alacsonyabb, mint amit tegnap óta kell fizetni. Csakhogy a budapesti közösségi közlekedés színvonalát a városban a kormányzati elvonások miatt már így is hitelből tud fennmaradni.”
Két lehetőség maradt szerinte:
Vagy a BKV-buszok is beállnak a Mol-kutakra tankolni, okozva ezzel nem kis felfordulást, vagy a kormány úgy módosítja a rendeletét, hogy az a közösségi közlekedésre is vonatkozzon. Ez utóbbi lenne felelős is, észszerű is, lehetőleg azonnal.
Szigorú büntetésekkel vezette be a kormány az üzemanyag-árstopot
A késő esti kormányrendelet több törvényt átír az ukrajnai háború miatti veszélyhelyzeti felhatalmazással, autókat is el lehet kobozni fellebbezési lehetőség nélkül. A vizsgált pénzszállítmányról kedden elfogadandó törvényt is megelőlegezték egy rendelettel.
