A kormány közvetlen segítséget nyújt azon egymillió állampolgárnak, „akiket a leginkább sújt a dízelüzemanyag árának emelkedése” – mondta Magyar Péter pénteki Facebook-videójában. A támogatás érkezésére néhány napja már utalt a miniszterelnök.
Ennek értelmében a 150 lóerő alatti teljesítményű dízelüzemű autók után szeptember és december között havi ötezer, összesen 20 ezer forint támogatást kapnak a tulajdonosok. Egy személynek csak egy autó után jár támogatás.
Frissítés: Magyar Péter cikkünk megjelenése után Facebook-kommentben jelezte, hogy a benzin ára nem sokkal van a korábbi védett ár felett, és „jelenleg Magyarországon szinte a legalacsonyabb egész Európában”.
Ezzel – havi egy tankolással számolva – a kormány kompenzálja a korábbi védett ár és a jelenlegi piaci ár közötti különbséget.
Magyar világossá tette, hogy „nem céljuk, és nem is feladatuk” a nagy teljesítményű, drága autók tankolásához hozzájárulni.
Az első havi részlet októberben érkezik.
A támogatás vonatkozik az egyéni vállalkozókra, őstermelőkre és gazdákra is, amennyiben magánszemély nevén van a gépjármű – tette hozzá a miniszterelnök.
Emellett az agrárszektor szereplői számára a jövedéki adó teljes összegét visszaigényelhetővé teszik, hogy a kőolaj árának emelkedése minél kevésbé épüljön be a költségeikbe, és így az élelmiszerárakba is.
https://hvg.hu/gazdasag/20260911_negyhonapos-csucson-az-olaj-ara
Magyar Péter kitért arra is, hogy az elmúlt hónapokban gyökeresen megváltozott a piaci helyzet az amerikai-iráni háború miatt lezárt Hormuzi-szoros, valamint az orosz–ukrán háborúban az (orosz) olajfinomítók elleni folyamatos dróntámadások miatt, hiszen az orosz gázolajimport miatt súlyos dízelhiány alakult ki Európában.
Ennek következményeit az egész világon érzik az autósok, „hiába hazudja azt a Fidesz, hogy Magyarországon kiemelkedően magas a dízel ára, a valóság éppen az, hogy az áremelkedés ellenére még mindig nálunk a legalacsonyabb a gázolaj átlagára” – fejtette ki Magyar Péter. Szerinte Lengyelországban 50, Ausztriában 100, Szerbiában 30 forinttal drágábban lehet csak tankolni, de Horvátországon kívül a régióban mindenhol többe kerül a gázolaj.
Hozzátette: a védett ár újbóli bevezetése nem opció, mert nem lenne olyan nagykereskedő, aki dízelt importálna Magyarországra, és néhány napon belül készlethiány alakulna ki, „amit a Fideszen kívül mindenki el akar kerülni”.
Ráadásul a védett ár bevezetése havonta 50-100 milliárd forintjába kerülne a költségvetésnek, amit a magyar adófizetőknek kellene megfizetni.
Magyar szerint ez a célzott támogatás fenntartható módon segít, és így „a Fidesz által kirabolt költségvetés se dől össze”.
A támogatás azoknak a magánszemélyeknek jár, akiknek 2026. január 1-jén egy maximum 150 lóerős dízelüzemű személyautó tulajdonosai voltak. Az érintetteknek nem kell ehhez kérelmet benyújtaniuk, azt a NAV gépjárműadó-kivetéshez használt adatbázisa alapján a Magyar Államkincstár automatikusan elutalja arra a bankszámlára a támogatást, amelyről az adó befizetése történt. Ha ilyen bankszámla nem áll rendelkezésre, a NAV által ismert másik bankszámlára érkezik az összeg, ha pedig egyáltalán nincs valakinek bankszámlája, akkor a Posta juttatja el a támogatást.
Aki január 1-je után vásárolt dízelüzemű autót, azoknak más megoldást dolgoznak ki a támogatás kifizetésére.
