A lap úgy tudja, a baleset a kelenföldi végállomáson történt, de mivel a vonat is rugalmas ütközővel van felszerelve, és a bak is rugalmas, ezért nagy kár nem történt. Az Index információi szerint a szerelvény 25 centimétert tolta maga előtt a bakot.

Stiller Ákos

Elsődleges vizsgálatok szerint a biztosítóberendezés a hibás, elszámolta ugyanis a távolságot. Ezt a berendezést a Siemens szállítja.

Az, hogy mi lesz a folytatás, a Nemzeti Közlekedési Hatóságon és a közlekedésbiztonsági szervezeten múlik. Elképzelhető, hogy leállítják a próbafutást, vagy újra kell kezdeni az egészet.

A szerelvényen ült egy metróvezető is, aki azonban nem vészfékezhetett, mert korábban megtiltották neki. A vészfékkel is gyakori a probléma a 2-es és a 4-es vonalon: többször volt már, hogy váratlanul bekapcsolt.