Tarlós István főpolgármester szerda délelőtti sajtótájékoztatóján a hvg.hu kérdésére elmondta, eljárás indult, és komoly bírságok várhatók a Margitszigeti teniszstadion területén letarolt fák ügyében.

ATP-torna ide vagy oda, az érvényes hatósági rendelkezéseket be kell tartani – mondta a főpolgármester, hozzátette, a kormányhivatal meg is indította az eljárást az ügyben, és komoly bírságokra lehet számítani.

Emlékezetes: a Margitszigeten a tulajdonos főváros tudta nélkül tarolták le a fákat a régi teniszstadion területén. Korábban úgy volt, egy új teniszstadion épül a Szigeten, amely a Groupama Arénánál is magasabb lesz, azonban a Margitszigetre gyakorolt környezeti hatás miatt ezt Áder János köztársasági elnök és Tarlós István főpolgármester is megvétózta.

A fakivágás után készített videónkat itt láthatják:

Tarlós István szerdán azt mondta, ebben az ügyben

igaza van a környezetvédőknek, és mindenkinek, aki a fairtás ellen tiltakozott,

nem is a kivágott növények mérete miatt, hiszen csak néhány vastag törzsű fát vágtak ki, hanem elsősorban azért, mert engedély nélkül történt, ráadásul Budapest egyik legszebb parkjában.

A főpolgármester elmondása szerint kedden egyeztetett a teniszszövetség elnökével, akik napokon belül elkészítik az új terveket a Margitszigetre építendő teniszstadionról.

Amennyiben a tervezett teniszstadion a Margitsziget írásban is rögzített természetes funkcióival nem ellenkezik, megépülhet a szigeten, hiszen korábban is ilyen létesítmény állt a kérdéses helyen. De amennyiben az épület mérete és a vele járó környezetalakítás nem fér bele ebbe, akkor máshova kell vinni azt – mondta.

Megbízhatóbbak az orosz metrók, mint az Alstomok

A főpolgármester arról is beszélt, hogy befejeződött a 3-as metrószerelvények felújítása, június 4-én megérkezett az utolsó, harminchetedik felújított orosz metrószerelvény is Budapestre.

Tarlós István szerint a BKV több ízben is kötbért nyújtott be az orosz metrók hibáival és késésével kapcsolatosan, az egyeztetések folyamatban vannak, milliárdos nagyságrendű tételről van szó, egyelőre azonban nincs eredmény az ügyben.

A sajtótájékoztatón az újságíróknak egy diagramon azt is bemutatták, hogy lényegesen lecsökkent a 3-as metrókocsikkal kapcsolatos hibák száma. A grafikon szerint a felújított orosz metrók a 2-es és 4-es vonalon közlekedő Alstom szerelvényeknél is kevesebb hibát produkáltak az átlagosan forgalomban töltött időt figyelembe véve. A metrók ajtajaival voltak ugyan problémák bőven a forgalomba állás után, de a statisztika szerint a hibák mostanra lényegesen lecsökkentek.

Oda építenének védművet, ahol örülnek is neki

A főpolgármester a római-parti gátról is beszélt. Hangsúlyozta, a Dunára merőleges Aranyhegyi-patak és Barát-patak partján, illetve a Duna mellett a Rómairól északra eső pünkösdfürdői szakaszon is megépül a gát – ezekben az ügyekben ugyanis konszenzus van.

Tarlós szerint akár a parton is épülhet a védmű, de akár attól beljebb is, függően attól, hogy mire jut a szakmai grémium, amely a gát nyomvonalát vizsgálja – ebben az ügyben azonban még nincsen döntés. Akárhogy is lesz, a főpolgármester szerint az engedélyezés 2019 végéig, 2020 elejéig is eltarthat, az előtt nem reális, hogy megkezdődjenek a part menti munkák.

Miután a kormány létrehozott egy Budapest fejlesztéséért felelős államtitkárságot, Tarlós szerint várható, hogy több támogatás jut most a fővárosnak, és akkor felmerül, hogy

máshol is épülhetne árvízi védmű, például Újpesten és Angyalföldön is.

Tarlós szerint ha lesz pluszforrás, célszerűbb lenne ott kezdeni az árvízvédelmi beruházásokat, ahol a lakók még örülnek is ennek, és nem tiltakoznak.

Továbbra sem árulta el, indul-e 2019-ben

Tarlós újságírói kérdésre továbbra sem árulta el, hogy vállalja-e a főpolgármester-jelöltséget a 2019-es önkormányzati választásokon. Azt mondta, a kormány részéről már egyértelmű, hogy szeretnék, ha ő lenne a jelölt, ő azonban még nem döntötte el, belevágna-e újabb 5 évre a városvezetésbe.