Jelenleg a felújított orosz metrószerelvények negyede – a 37 szerelvényből 9 – nem üzemképes –

ismerte el a Népszavának a BKV, amikor a lap a fővárosi cégnél a 3-as metró vonalán járó kocsik után érdeklődött. Hat év után hamarosan ismét a teljes vonalon járhat Budapest leghosszabb metrója, viszont az orosz Metrowagonmash (MWM) által meglehetősen rossz minőségben újragyártott kocsik több hibája miatt egyelőre kérdéses, hogy a vonal teljes újranyitására lesz-e elég szerelvény.

A BKV viszont optimista: szerintük a teljes vonal átadásának napján „a megfelelő számú szerelvényt forgalomba tudják állítani”. A biztonságos üzemeltetéshez egy, a Népszavának nyilatkozó szakértő szerint harminc futó és két tartalék szerelvény szükséges. Két szerelvény ráadásul a tavaly januári kőbányai baleset óta használhatatlan.

A fővárosi cég helyzetét ráadásul nehezíti, hogy az uniós szankciók miatt elvileg nem vehetnek alkatrészt az oroszoktól. A cégvezetés korábban úgy nyilatkozott, hogy 2023 nyaráig biztosított így is az alkatrészek utánpótlása.

Akadálymentes lett a Ferenciek tere és a Deák tér, Tarlós még buszoztatott volna helyette

A most átadott M3-as metróállomásokat is lifttel, illetve ferde lifttel szerelte fel a főváros, de öt évvel ezelőtt Tarlós István még azt magyarázta, nincs szükség liftre, mert csak sorban állnának előtte az emberek, miközben alacsonypadlós buszokkal hamarabb odaérnének.