A főpolgármester „felfoghatatlan szakmai, politikai botorságnak” nevezte, hogy Lázár János minisztériuma szétszedné a budapesti közlekedés integrációját.
Rövid élő videóban jelentkezett be Karácsony Gergely néhány perccel azután, hogy véget ért Orbán Viktor kormányinfója a karmelita kolostorban. Karácsony elsősorban arról a szerződésről beszélt, amit sajtóhírek szerint Lázár János Építése és Közlekedési Minisztériuma nem hosszabbítana meg a fővárossal. Ez a szerződés garantálja azt is, hogy Budapest-bérlettel igénybe vehesse bárki a Volánbusz, a MÁV, vagy a 2016-ban állami fenntartásba átkerülő HÉV-ek szolgáltatásait.
A főpolgármester szerint a húsz éve működik az a rendszer, húsz éve egyre szorosabb az az integráció, amit most Lázárék javaslata „szétbarmolna”. Szerinte a szerződés kifuttatásával
a jelenlegi közlekedési rendszert a középkorba süllyesztené vissza a minisztérium.
Karácsony kiemelte: ha valóban nem hosszabbítják meg a szerződést, akkor az azt fogja jelenteni, hogy a csepeli HÉV-re annak ellenére kell majd az azzal utazóknak jegyet, bérletet venni, hogy a járatok valójában el sem hagyják Budapest területét. Ha valóban így lesz, Karácsony szerint a budapestiek és a tömegközlekedést használók egy drágább, alacsonyabb színvonalú és kevésbé összehangolt rendszert kapnak.
Ez felfoghatatlan szakmai, politikai botorság – jelentette ki Karácsony, egyúttal azt is hozzátette, hogy nagyon határozottan szeretné lebeszélni Lázárékat arról, hogy valóban felmondják az említett szerződést.
Karácsony Lázárnak: Bravó. Így kell ostobaságból és kicsinyességből kicseszni sok százezer budapesti és környékbeli emberrel
A főpolgármester kifakadt azon, hogy lehet, hogy jövőre fizetni kell Budapesten belül is a Volánbusz, a HÉV és az agglomerációs vonalakon közlekedő járatokért is.
Ha nem tudnak segíteni, akkor legalább ne ártsanak – mondta a főpolgármester, majd kiemelte, hogy miután 2016-ban államosították a HÉV-eket, valójában az amortizáción túl nem történt semmi, sőt, olyan rossz állapotban vannak a szerelvények, hogy januártól csökkenteni kell a járatszámokat. (Ez így nem teljesen igaz: a HÉV-ek menetrendje valóban átalakul, de csökkentésről egyelőre nem beszélhetünk.) Hozzátette, hogy a Volánbusz és a MÁV járatai is kimaradnak, ezeket a problémákat pedig megoldani kellene és nem újakat hozni a már meglévők mellé.
A főpolgármester két másik témát is érintett: beszélt arról, hogy Rákosrendezőre elsőként nem a befektetőkkel kellene megállapodni, hanem Budapesttel és a közös elképzeléshez kellene később befektetőt keresni. Beszélt arról is, hogy a kormány annak ellenére támadja a Fővárosi Vízműveket, hogy nem a fővárosban, hanem az állami vízellátású területeken akadnak súlyos problémák azzal, így Érd térségében, és Solymáron. Ezeken a helyeken pedig pont a főváros segített be.
A kampány gyorsan elindult – sommázott a főpolgármester, aki szerint
a Fidesznek nem politikai ajánlata, vagy főpolgármester-jelöltje van a város számára, hanem hadüzenete.
Karácsony azt mondta, csupán reméli, hogy a kormány nem akar nemzet fővárosával háborúzni.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
