A különös adatokra Vitézy Dávid hívta fel a figyelmet.
“2024 első 6 hónapjának eredményei szerint a belföldi vonatok összesített pontossága 92%-os volt. Az ukrán vasutasoknak sikerült fenntartaniuk ezt a mutatót az infrastruktúra ellenséges bombázása és az áramkimaradások ellenére, amelyek egyrészt azonnali átállást igényeltek a dízelvontatásra, valamint az infrastruktúra folyamatos javítását tették szükségessé” – idézte az Ukrán Államvasút közleményét Vitézy Dávid a Facebookon.
Az adatok különösen figyelemreméltóak a MÁV statisztikáival összehasonlítva. Bár ugyanezt az időszakot nem vizsgáltuk részletesen, a tavalyi késésekről ebben a cikkünkben írtunk bővebben, eszerint több ezer órányi késést halmozott fel a vasúttársaság egy év alatt.
Néhány nappal ezelőtt az Rtl.hu kérte ki a július első felére vonatkozó adatokat a MÁV-tól, amelyekből kiderült, a 35 ezer elindult vonat 70 százaléka közlekedett pontosan, vagy hat percnél kisebb késéssel a hőségriadó első tíz napjában. Összesen tehát 10 500 vonat késett, ez minden harmadik járatot jelenti, 1,6 százalék pedig el sem indult.
Az ukrán vonatok meglepő pontosságával ebben a cikkünkben foglalkoztunk bővebben:
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A műsorvezető kiáll a szombati felvonulók mellett és drukkol, hogy békés legyen a rendezvény.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
